Fren Hidroliği

Fren Hidroliği

TRAFİKTE DAHA GÜVENLİ

Formula XT Fren Hidroliği

Fren hidroliği bir otomobildeki en önemli sıvılardan biridir. Fren hidroliği olmasa, frenler iş göremeyeceğinden güvenli sürüş imkansız olurdu. Fren hidroliği sürücünün fren pedalına uyguladığı basıncı tekerlek frenine aktarır. Bu işlemi her zaman yapabilmesini sağlamak için, fren hidroliğinin kontrol ve bakım sırasında düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.

Fren hidroliği su tutar. Bunun anlamı, çevreden nem emdiğidir. Fren hidroliğinin çok nem emmesi durumunda, ıslak kaynama noktasının önemli ölçüde düşmesi aşırı yük altındayken tam fren sistemi arızası riskini yükseltir.

Örneğin Yokuş Aşağı: Ayak sürekli olarak frenin üzerindedir, fren hidroliğinin ısısı yükselir. Kaynama noktasına erişildiğinde, bağlı su kaynamaya başlar ve fren sistemi içinde buhar kabarcıkları oluşur.

Sonuç: Fren sisteminde basınç oluşamaz = tam fren arızası!

DOT FARK YARATIR

Her ihtiyacınız için doğru Textar fren hidroliği

Fren hidroliği her iki yılda bir değiştirilmelidir. Farklı sınıfları olduğundan, değişim sırasında üreticinin talimatlarına uymak gerekir:

  • DOT 3, 4, 5 ve 5.1 kaynama noktası ve soğuk viskozite açısından farlılık gösterir.
  • DOT 3, 4 ve 5.1 glikol,
  • DOT 5 ise silikon bazlıdır.

DOT sınıfı yükseldikçe kaynama ısısı ve ıslak kaynama noktası da artar. Daha yüksek DOT sınıfları daha uzun bakım aralıklarına imkan verir. DOT standartları Amerikan Ulaştıma Bakanlığı’nın (DOT) FMVSS-116 standardını temel alır.

BİR BAKIŞTA ÜRETİCİ TAVSİYELERİ

Her araç üreticisi araçlarında kullanılacak fren hidroliklerini farklı bir anahtarla tanımlar. Aşağıdaki tablo size farklı üretici kodlarıyla ilgili Textar fren hidroliği ürününe dönüştürmenin genel bir görüntüsünü sunacaktır.

Bu tabloyu kullanarak bir bakışta araç için uygun Textar fren hidroliğini kolayca belirleyebilirsiniz.

TEKNİK TERİMLERİN KISA AÇIKLAMALARI:

Kuru kaynama noktası: kapalı yeni fren hidroliğinin özelliğini tanımlar. Fren hidroliği bu durumdayken, neredeyse anhidrittir (su içermeyen madde). Kuru kaynama noktası genellikle 240 ve 280°C arasındadır.

Islak kaynama noktası: fren hidroliğinin yaşam döngüsü sonundaki özelliğini tanımlar; su içeriğinin %3,5 olması durumunda hidroliğin değişmesi gerekir. Tanımlanmış bu ıslak kaynama noktası ihmal edilmemelidir.

Viskozite: fren hidroliğinin akış hızını tanımlar. Viskozite düştükçe fren hidroliği fren sistemi içinde daha hızlı akar ve fren sinyalleri daha hızlı iletilir.

TX_BrakeFluidTester_Image

Textar‘ın TEX1000BFT ürünü fren hidroliğinin kaynama noktasını kesinlikle belirler.

FREN HİDROLİĞİ İŞLEMLERİYLE İLGİLİ ÖNEMLİ NOTLAR!

  • Fren hidroliği zehirli ve tehlikeli bir atıktır.
  • Değiştirirken dikkatli olun. Hidrolik boyaları ve plastikleri zayıflatır.
  • Gözlerle veya ciltle temas etmemesi gerekir. Dökülmüş hidroliği her zaman suyla yıkayın.
  • Hidroliği içme suyuna katmayın ya da kullanılmış yağla karıştırmayın.
  • Hidrolik yağının rengi kalitesi hakkında hiç bilgi vermez.
  • Fren hidroliğinin orijinal ambalajında ve kuru, serin ve iyi havalandırılan bir yerde depolanması gerekir.