Płyn hamulcowy Textar
DOT 3, 4, 4LV, 5.1
BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM
Płyn hamulcowy to jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Bez niego bezpieczna jazda byłaby niemożliwa, ponieważ hamulce nie działałyby prawidłowo. Płyn hamulcowy przenosi na hamulec koła siłę wytworzoną przez nacisk stopy kierowcy na pedał hamulca. Aby mieć pewność, że układ jest sprawny, płyn hamulcowy należy regularnie wymieniać podczas kontroli lub konserwacji.
DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5 – Szeroka gama produktów Textar obejmuje cztery zoptymalizowane pod kątem bezpieczeństwa płyny hamulcowe, które można stosować w zależności od wymagań pojazdu.

DOT robi różnicę
WŁAŚCIWY PŁYN HAMULCOWY TEXTAR DO ODPOWIEDNIEGO ZASTOSOWANIA
Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata. Przy wyborze należy przestrzegać wytycznych producenta, ponieważ istnieją różne klasy płynów:
- DOT 3, 4, 5 i 5.1 różnią się przede wszystkim temperaturą wrzenia i lepkością w stanie zimnym,
- DOT 3, 4 i 5.1 produkowane są na bazie glikolu,
- DOT 5 na bazie silikonu.
Im wyższa klasa DOT, tym wyższa temperatura wrzenia suchego i mokrego. Wyższe klasy DOT pozwalają na stosowanie dłuższych okresów międzyprzeglądowych. Normy DOT bazują na amerykańskiej normie FMVSS-116 Departamentu Transportu (Department of Transportation – DOT).
500 ml butelka
1 l butelka
5 l puszka
20 l puszka
95002400
95002200
95002300
95002500
500 ml butelka
1 l butelka
5 l puszka
95006100
95006200
95006300
WAŻNE INFORMACJE
DOTYCZĄCE OBCHODZENIA
SIĘ Z PŁYNEM HAMULCOWYM!
- Płyn hamulcowy jest trujący i należy go utylizować w odpadach specjalnych.
- Ostrożnie przy wymianie. Może uszkodzić lakier i tworzywa sztuczne.
- Unikać kontaktu z oczami i skórą. Rozlany płyn zawsze zmywać wodą.
- Nie wylewać płynu hamulcowego do źródeł wody pitnej ani nie mieszać ze zużytym olejem.
- Kolor płynu hamulcowego nie ma wpływu na jego jakość.
- Płyn hamulcowy należy przechowywać w oryginalnym opakowaniu w suchym, chłodnym i dobrze wentylowanym miejscu.
Temperatura wrzenia i lepkość
OBJAŚNIENIE ZWROTÓW TECHNICZNYCH W SKRÓCIE
Temperatura wrzenia suchego
opisuje cechę oryginalnie zamkniętego, nowego płynu hamulcowego. W tym stanie płyn hamulcowy niemal nie zawiera wody. Temperatura wrzenia suchego wynosi z reguły między 240 a 280°C.
Temperatura wrzenia mokrego
określa właściwość płynu hamulcowego pod koniec cyklu życia. Jest ona określana przy zawartości wody wynoszącej 3,5%. Nie można zejść poniżej tej określonej temperatury wrzenia mokrego.
Lepkość
opisuje prędkość przepływu płynu hamulcowego. Im niższa wartość lepkości, tym szybszy przepływ płynu hamulcowego przez układ hamulcowy i szybsze przenoszenie sygnałów hamowania.