Lichid de Frână
Textar
DOT 3, 4, 4LV, 5.1
Mai multă siguranță în trafic
Lichidul de frână este unul dintre cele mai importante lichide din mașină. Fără acesta, conducerea în siguranță ar fi imposibilă, deoarece frânele nu ar funcționa. Deoarece lichidul de frână transmite forța exercitată de șofer asupra pedalei de frânare către frânele roților. Pentru a îndeplini această sarcină în mod optim în orice moment, lichidul de frână trebuie schimbat periodic în timpul unei inspecții sau întrețineri efectuate asupra autovehiculului.
DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5 – Gama largă de produse Textar include trei lichide de frână optimizate din punct de vedere al siguranței, care pot fi utilizate individual.
DOT face diferența
PENTRU FIECARE NEVOIE, LICHIDUL DE FRÂNĂ TEXTAR ADECVAT
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani. În timpul alegerii trebuie respectate specificațiile producătorului, deoarece există clase diferite:
- DOT 3, 4, 5 și 5.1; diferă în principal în ceea ce privește punctul de fierbere și vâscozitatea la rece.
- DOT 3, 4 și 5.1 sunt pe bază de glicol.
- iar DOT 5 pe bază de silicon.
Cu cât este mai mare clasa DOT, cu atât este mai mare temperatura de fierbere și punctul de fierbere la umed. Clasele DOT mai mari tind să permită intervale de întreținere mai lungi. Standardele DOT se bazează pe standardul american FMVSS-116 al Departamentului de transport (DOT).
Flacon 500 ml
Flacon 1 l
5 l Cutie
20 l Cutie
95002400
95002200
95002300
95002500
Flacon 500 ml
Flacon1 l
5 l Cutie
95006100
95006200
95006300
Indicații importante
pentru manipularea lichidului de frână!
- Lichidul de frână este toxic și trebuie eliminat ca deșeu special.
- Aveți grijă la înlocuire. Acesta atacă vopselele și masele plastice.
- Ochii și pielea nu au voie să vină în contact cu acesta. Spălați întotdeauna cu apă lichidul vărsat.
- Nu deversați lichidul în apa potabilă și nici nu îl amestecați cu ulei uzat.
- Culoarea lichidului de frână nu spune nimic despre calitatea acestuia.
- Lichidul de frână trebuie depozitat în ambalajul original și într-un loc uscat, răcoros și bine ventilat.
PUNCT DE FIERBERE ȘI VÂSCOZITATE
TERMENI TEHNICI EXPLICAȚI PE SCURT
Punct de fierbere la uscat:
descrie proprietatea lichidului de frână nou, sigilat. În această condiție, lichidul de frână este aproape anhidru. Punctul de fierbere la uscat este de obicei între 240 și 280 °C.
Punct de fierbere la umed
descrie proprietatea lichidului de frână la sfârșitul ciclului de viață. Aceasta se determină la un conținut de apă de 3,5%. Nu trebuie să vă situați sub acest punct determinat de fierbere la umed.
Vâscozitate
descrie viteza de curgere a fluidului de frână. Cu cât este mai scăzută vâscozitatea, cu atât lichidul de frână curge mai rapid prin sistemul de frânare și semnalele de frânare sunt transmise mai rapid.