TARCZE HAMULCOWE Z ŁOŻYSKIEM KOŁA
DWA ELEMENTY. JEDNA CAŁOŚĆ.
Tarcze ze zintegrowanym łożyskiem koła są szczególnie popularne wśród francuskich producentów samochodów.
Korzyści:
- Powłoka antykorozyjna *
- Oszczędność czasu podczas montażu
- Brak konieczności wymiany łożyska
- Uniknięcie błędów montażowych przy wciskaniu łożyska
- Nakrętka i zaślepka w zestawie
* do konkretnego zastosowania

Tarcze hamulcowe z łożyskiem koła i pierścieniem czujnika ABS
Tarcze hamulcowe z łożyskiem koła i pierścieniem czujnika ABS
Ten typ tarczy dostępny jest dla systemów czujników ABS z przekładnią lub pierścieniem magnetycznym.
Korzyści:
- Powłoka antykorozyjna *
- Oszczędność czasu podczas montażu
- Brak konieczności wymiany łożyska
- Uniknięcie błędów montażowych przy wciskaniu łożyska
- Nakrętka i zaślepka w zestawie
* do konkretnego zastosowania

DWUCZĘŚCIOWE KOMPOZYTOWE TARCZE HAMULCOWE
POŁĄCZENIE ŻELIWA Z ALUMINIUM
Dwuczęściowe tarcze hamulcowe Textar to kolejny innowacyjny produkt z gamy „Lekkiej technologii TMD Friction”. Każda tarcza składa się z cylindra i pierścienia połączonych nitami.
Dzięki zastosowaniu aluminium w cylindrze można osiągnąć zmniejszenie masy o 15-20%.
Dzięki nowym kompozytowym tarczom hamulcowym Textar oferuje na rynku części zamiennych innowacyjne zalety dwuczęściowych tarcz hamulcowych, które są stosowane również w sektorze oryginalnego wyposażenia.
Korzyści:
- Optymalizacja parametrów jazdy dzięki zmniejszeniu masy nieresorowanej
- Zmniejszenie zużycia paliwa i tym samym weryfikowalne ograniczenie emisji CO22 savings
- Zwiększona przewodność cieplna skutkuje ograniczeniem odkształcenia termicznego i tym samym zminimalizowaniem drgań
- Większa odporność na obciążenia dzięki optymalizacji dynamiki hamowania
- Ładniejszy wygląd tarcz hamulcowych, np. w przypadku używania ich wraz z aluminiowymi obręczami kół
- Ochrona przed korozją
- Redukcja hałasu hamowania (mniejsza podatność na piski)
- Skrócony czas montażu: nie ma potrzeby usuwania oleju ochronnego
- Oszczędność czasu dzięki zestawowi montażowemu, większość zestawów zawiera śruby mocujące

Aluminiowa komora tarczy hamulcowej
– Zredukowany ciężar
Pierścień cierny z żeliwa szarego o podwyższonej zawartości węgla
– Ulepszona zdolność przewodnictwa cieplnego
– Zredukowane opóźnienie termiczne
– Zminimalizowane ścieranie hamulców
INNOWACYJNOŚĆ DZIĘKI
LEKKIEJ
KONSTRUKCJI
POWLEKANE
TARCZE HAMULCOWE
LEPSZA ESTETYKA. PRO.
Aby zapobiec utlenianiu i tym samym utrzymać najwyższy poziom wydajności hamowania oraz wygląd tarczy hamulcowej, Textar ulepszył serię produktów PRO, stosując specjalny proces ich powlekania.

Niepowlekana konwencjonalna tarcza hamulcowa po teście słonej wody
POWLEKANA TARCZA HAMULCOWA TEXTAR PRO

Zalety:
- Ładniejszy wygląd tarcz hamulcowych, np. w przypadku używania ich wraz z aluminiowymi obręczami kół
- Ochrona przed korozją
- Maksymalny komfort hamowania, dzięki efektywnemu doborowi materiałów
- Skrócony czas montażu: Nie ma potrzeby usuwania oleju ochronnego
Powlekane wysoko nawęglane tarcze hamulcowe (high carbon).
Więcej know-how. PRO+
Właściwości High Carbon:
- zwiększona wytrzymałość dzięki większej zawartości węgla w produkcie,
- optymalna reakcja: wibracje są zminimalizowane dzięki redukcji odkształceń tarczy,
- bardziej równomierny rozkład ciepła za sprawą lepszej przewodności cieplnej,
- większa wytrzymałość na obciążenia termiczne.
Zalety:
- redukcja hałasu hamowania (mniejsza podatność na piski),
- ochrona przed korozją,
- poprawiony wygląd tarcz hamulcowych, np. w przypadku używania ich wraz z aluminiowymi obręczami kół,
- skrócony czas montażu: nie ma potrzeby usuwania oleju ochronnego,
- oszczędność czasu dzięki zestawowi montażowemu (w przyszłości zestaw będzie zawierać śruby mocujące).

Niepowlekane
tarcze hamulcowe
JAKOŚĆ, KTÓRA SPROSTA KAŻDEMU WYZWANIU
Specjalna powłoka olejowa, którą należy usunąć przed montażem, np. wykorzystując środek czyszczący do hamulców Textar, chroni niepowlekane tarcze hamulcowe przed korozją.
Szczególnie polecane:
- do serwisu i naprawy starszych pojazdów
- użytkownikom pojazdów ze stalowymi obręczami kół lub kołpakami
