ZJAZD W ALPACH –

TEST HAMULCÓW NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

ZJAZD W ALPACH –

TEST HAMULCÓW NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

ZJAZD W ALPACH –

TEST HAMULCÓW NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

WYZWANIE: ZJAZD Z PRZEŁĘCZY STELVIO W ALPACH

Najwyższej klasy klocki hamulcowe są poddawane surowym i wymagający testom. W końcu klocki hamulcowe premium powinny przekonywać swoimi właściwościami pod każdym względem. Zarówno w kwestiach związanych z komfortem hamowania, jak i z bezpieczeństwem. Klocki hamulcowe Textar są bardzo dokładnie testowane w laboratorium, na nowoczesnych stanowiskach kontrolnych oraz na drodze.

Jednak eksperci z firmy Textar idą jeszcze dalej – testują je podczas zjazdu z przełęczy Stelvio w Alpach. Jest to druga pod względem wysokości przejezdna przełęcz w Alpach. Z przepaściami przyprawiającymi o zawrót głowy i zboczami o dużym nachyleniu. Wyjątkowe wyzwanie. Zarówno dla człowieka, jak i techniki.

W bezpośrednim porównaniu z dwoma znanymi producentami klocków hamulcowych OE sprawdzono siłę nacisku na pedał, współczynnik tarcia i zużycie.

Kierowcy testowi z firmy Textar pokonali 18- kilometrowy odcinek krętej drogi o 15% nachyleniu. Przełęcz Stelvio jest znana z intensywnego turystycznego ruchu drogowego. W 2007 roku została ona uznana przez magazyn „Top Gear” za „najwspanialszą trasę świata”. Uzasadnienie: Przebieg trasy pozwala na sportową jazdę wśród wspaniałych krajobrazów. To najlepsze warunki na ekstremalny test hamulców.

Trenner_Alpen

TEST: TEST HAMULCÓW NA WYSOKIM POZIOMIE

Jazda w Alpach to duże obciążenie dla klocków hamulcowych. Podczas pokonywania serpentyn pedał hamulca jest nieustannie naciskany. Tutaj krótsza droga hamowania może oznaczać przeżycie.

Podczas tego testu sprawdzano średnią siłę nacisku na pedał hamulca podczas całego testu.

Z powodu wzrostu temperatury tarcz hamulcowych podczas zjazdu, nawet do 700°C, współczynnik tarcia klocków hamulcowych zmniejsza się, natomiast ich zużycie się zwiększa. Aby skuteczność hamowania pozostała niezmieniona, kierowca musi naciskać mocniej na pedał hamulca.

Dodatkowo sprawdzano również współczynnik tarcia klocków hamulcowych po określonym czasie postoju, aby stwierdzić, jaki współczynnik tarcia mają klocki hamulcowe po takim wymagającym zjeździe.

  • Czy klocki hamulcowe Textar wytrzymały tak wysokie temperatury?
  • Jakie wartości współczynnika tarcia stwierdzono?

To interesujące pytania. Wyniki testu dają na nie odpowiedź.

Icon_Alpenabfahrt

WYNIKI: TEXTAR PRZEKONUJE PODCZAS TESTU KLOCKÓW HAMULCOWYCH

ŚREDNIA SIŁA NACISKU NA PEDAŁ HAMULCA

W porównaniu ze znanymi markami OE Textar wypada bardzo dobrze. Średnia wartość siły nacisku na pedał podczas zjazdu to 45 N, marka Textar osiągnęła najmniejszą wartość 40 N. To znaczy, że kierowca testowy używał mniej siły podczas zjazdu. Jest to duża zaleta. W szczególności w nagłych sytuacjach zagrożenia, np. w przypadku korka na zboczu.

Textar 40N
Konkurencja A 45N
Konkurencja B 50N

LEPIEJ / GORZEJ

TEST WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA

Aby określić współczynnik tarcia po teście, po ochłodzeniu tarcz i klocków hamulcowych, ponownie wykonywane jest hamowanie. W ten sposób określa się skuteczność klocków hamulcowych po zjeździe. Im wyższy współczynnik tarcia po zjeździe, tym mniejszy nacisk na pedał podczas hamowania. Niższy współczynnik tarcia może znacznie wydłużyć drogę hamowania podczas hamowania awaryjnego. Przyczyny: Słaba reakcja hamulców i niezbędny większy nacisk na pedał hamulca.

Pod tym względem marka Textar ponownie pokonała konkurencję, osiągając wartość 0,46 μ, czyli najwyższy współczynnik tarcia. W porównaniu ze średnim współczynnikiem tarcia o wartości 0,39 μ. W praktyce oznacza to, że: Podczas gdy samochód z klockami hamulcowymi Textar już stoi, konkurencja nadal się toczy. Ma to bardzo duże znaczenie, przede wszystkim w sytuacjach krytycznych.

Dlatego stale ulepszamy technologie wykorzystywane przy produkcji klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe Textar są skonstruowane w taki sposób, że podczas gwałtownego hamowania ich współczynnik tarcia jeszcze się zwiększa. Daje to kierowcy większe poczucie bezpieczeństwa, ponieważ nie musi on zwiększać nacisku na pedał hamulca.

Textar 0,46 μ
Konkurencja A 0,38 μ
Konkurencja B 0,33 μ

GORZEJ / LEPIEJ

Test zużycia w wysokiej temperaturze

Również podczas testu zużycia w wysokiej temperaturze Textar zajmuje czołowe miejsce. Na wyniki testu składają się dwa zjazdy. Mimo bardzo wysokiej temperatury hamulców, marka Textar osiągnęła wartość 0,74 mm, jest to najmniejsze zużycie klocków hamulcowych. Średnia wartość porównania to 1,53 mm.

Textar 0,74 mm
Konkurencja A 2,18 mm
Konkurencja B 1,68 mm

LEPIEJ / GORZEJ

Icon_Alpenabfahrt

WNIOSEK: TEXTAR PRZEKONUJE SWOIMI WYNIKAMI

Niezależnie od tego, czy chodzi o siłę nacisku na pedał hamulca, zużycie czy współczynnik tarcia, Textar podczas zjazdu z przełęczy Stelvio w Alpach wyprzedza znanych producentów klocków hamulcowych OE. Wyniki testu potwierdzają wysokie standardy jakości Textar, zapewniając największe bezpieczeństwo i najwyższy komfort hamowania. Od ponad 100 lat.

Trenner_Alpen

TESTUJEMY GRANICE MOŻLIWOŚCI. ABYŚ TY NIE MUSIAŁ.