Hafif konstrüksiyonlu fren balataları Textar

TİCARİ ARAÇ DİSKLİ FREN BALATASI TEKNOLOJİSİNDE SİSTEM DEVRİMİ

İster orijinal ekipman ister yedek parça piyasası olsun – dünya çapında ticari araçların yüksek bir oranı, TMD Friction’a ait olan üstün kaliteli marka Textar’ın diskli fren balataları ile donanmıştır. Başarının temelini bir taraftan farklı otomobillere ve frenlere göre en iyi şekilde uyarlanmış program ve ayrıca araştırma ve geliştirme konularına güçlü bir şekilde odaklanılmış olunması oluşturmaktadır.

Textar şimdi yedek parça piyasasında ilk marka olarak diğer bir yeniliği sunuyor – “TMD Friction Lightweight Technology“ programında ticari araçlar için geliştirilmiş olan hafif konstrüksiyonlu fren balataları.

Hafif konstrüksiyon için ağır basan argümanlar

Raylı ağır taşıtların zorlukları kütleleridir. Bunun yüksek yakıt tüketimli bir şekilde ivmelenmesi ve acil bir durumda hızlı bir şekilde durdurulması gerekir. Bu da hem yüksek yakıt tüketimi hem de yüksek diskli fren balatası aşınması demektir.
Her ağırlık düşüşü burada maliyet tasarrufu demektir ve aynı zamanda çevreye zarar vermez. Fakat bir diskli fren balatası küçük bir parçadır ve böylece bunu teknik olarak yerine getirmek için çok az yer sunar.

Buna rağmen teknisyenlerimiz, fren balatalarının ağırlığını, balata geometrisini değiştirmeden ve performansı etkilemeden düşürmeyi başarmışlardır. Şimdiye kadar kullanılan standart balataları, Textar’ın yenilikçi hafif konstrüksiyonlu fren balataları ile değiştirmek böylece sorunsuz bir şekilde mümkündür.

Standart Fren balataları
Hafif yapı teknolojisi Fren balataları (Lightweight Technology)

TASARRUF YAPMAYı KOLAYLAŞTıRDıK

Bu yeniliğin temelini ticari araçlar için “TMD Friction Light Technology“ programında üretilmiş daha ince ve böylece daha hafif bir balata taşıyıcı plakası oluşturmaktadır. Taşıyıcı plakanın daha ince olması, plakanın eşit sağlamlıkta ve taşıma kapasitesine sahip olmasına rağmen demirden daha hafif özgül ağırlığı olan bir ara katman tarafından telafi edilir. Fren/aks sisteminde ağırlığı düşürme temeline kurulmuş daha düşük aşınma da buna eklenir. 6 akslı bir kamyon-römork kombinasyonundan yola çıkılarak burada 7 ½ kg’a kadar ağırlık tasarrufu yapılabilir. Yakıt tüketimi ve CO2 çıkışı böylece düşürülür, tasarruf edilen ağırlık ek yüklerle doldurulabilir. Bu, nakliyeciler için hesaplıdır.

Tüm içeriği görmek için lütfen yatay olarak bakın.