Lightweight Fren balataları

İster orijinal ekipman ister yedek parça piyasası olsun – dünya çapında ticari araçların yüksek bir oranı, TMD Friction’a ait olan üstün kaliteli marka Textar’ın diskli fren balataları ile donanmıştır. Başarının temelini bir taraftan farklı otomobillere ve frenlere göre en iyi şekilde uyarlanmış program ve ayrıca araştırma ve geliştirme konularına güçlü bir şekilde odaklanılmış olunması oluşturmaktadır.

Textar şimdi yedek parça piyasasında ilk marka olarak diğer bir yeniliği sunuyor – “TMD Friction Lightweight Technology“ programında ticari araçlar için geliştirilmiş olan hafif konstrüksiyonlu fren balataları.

Hafif konstrüksiyon için ağır basan argümanlar

Tüm ürünler, kurumumuzda görev alan AR-GE ekibi tarafından test edilmektedir:

Raylı ağır taşıtların zorlukları kütleleridir. Bunun yüksek yakıt tüketimli bir şekilde ivmelenmesi ve acil bir durumda hızlı bir şekilde durdurulması gerekir. Bu da hem yüksek yakıt tüketimi hem de yüksek diskli fren balatası aşınması demektir.
Her ağırlık düşüşü burada maliyet tasarrufu demektir ve aynı zamanda çevreye zarar vermez. Fakat bir diskli fren balatası küçük bir parçadır ve böylece bunu teknik olarak yerine getirmek için çok az yer sunar.

Buna rağmen teknisyenlerimiz, fren balatalarının ağırlığını, balata geometrisini değiştirmeden ve performansı etkilemeden düşürmeyi başarmışlardır. Şimdiye kadar kullanılan standart balataları, Textar’ın yenilikçi hafif konstrüksiyonlu fren balataları ile değiştirmek böylece sorunsuz bir şekilde mümkündür.

GEOMETRI DEĞIŞIMI YOK.

SADECE DEĞIŞTIRIN VE AVANTAJLARDAN FAYDALANıN.

KULLANIMA ÖZGÜ SÜRTÜNME MALZEMESI, DEĞIŞTIRILMEMIŞ BOYUT

ARA KATMAN DAHA INCE BALATA TAŞIYICI PLAKAYI DENGELER

AĞIRLIĞI EN UYGUN ŞEKILDE UYARLANMIŞ VE PATENTLI BALATA TAŞIYICI PLAKA

TASARRUF YAPMAYı KOLAYLAŞTıRDıK

Bu yeniliğin temelini ticari araçlar için “TMD Friction Light Technology“ programında üretilmiş ve patentli daha ince ve böylece daha hafif bir balata taşıyıcı plakası oluşturmaktadır. Taşıyıcı plakanın daha ince olması, plakanın eşit sağlamlıkta ve taşıma kapasitesine sahip olmasına rağmen demirden daha hafif özgül ağırlığı olan bir ara katman tarafından telafi edilir. Fren/aks sisteminde ağırlığı düşürme temeline kurulmuş daha düşük aşınma da buna eklenir. 6 akslı bir kamyon-römork kombinasyonundan yola çıkılarak burada 7 ½ kg’a kadar ağırlık tasarrufu yapılabilir. Yakıt tüketimi ve CO2 çıkışı böylece düşürülür, tasarruf edilen ağırlık ek yüklerle doldurulabilir. Bu, nakliyeciler için hesaplıdır.

6 akslı bir kamyon/römork kombinasyonunda ağırlıktan 7,5 kg’a kadar tasarruf edilebilir. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyoları sonuç olarak azalır, ek yükleme ile daha fazla gelir elde edilebilir. Bu, nakliye firmasının borcunu tamamen kapatır.