AMS fren testi, fren mesafesini belirlemek için önde gelen bir Alman otomobil dergisi olan “Auto Motor und Sport” dergisinin geliştirdiği, uluslararası tanınırlığa sahip bir testtir. Alman otomobil kulübü (ADAC) ve TÜV (Alman test yetkilileri) bile bu teste atıfta bulunur.

Müsaade edilen brüt araç ağırlığına ulaşmak için, otomobile iki kişinin yanı sıra taneleştirilmiş çelik dolu çuvallar yüklenir. Daha sonra, araba saatte 100 km hızda giderken ardı ardına on kez durdurulur. Bunun anlamı, fren disklerinin 700 °C sıcaklığa kadar ısınabileceği yoğun bir hızlanma ve fren döngüsüdür. Bu koşullarda, düz bir yüzey üzerindeyken de tam yüklü bir araçla yokuş aşağı giderken hissedilen ürkütücü sönümlenme duygusunu simüle etmek de mümkündür. Sönümlenme, aracın ağır yük taşıdığı durumda frenlerin etkisinin azalmasını tanımlamak için kullanılan bir terimdir.

Bu testte oluşan yüksek ısıların fren balatalarında saldığı bağlayıcılar fren balatasıyla disk arasında bri yağ filmi oluşturarak sürtünme katsayısını ve fren performansını düşürür. AMS Testlerinde, fren balatalarının soğuk ve sıcakken sergiledikleri özellikler hakkında bilgi edinmek amacıyla, sadece birinci ve onuncu frenleme uygulamaları değerlendirilir. Soru şudur: Fren balataları yüksek ısılarda da soğukken gösterdikleri performansı gösteriyor mu?

Audi A5 sonuçları

Textar soğuk ve sıcak frenlemede orijinal ekipman üreticisi malzemeyle aynı performansı göstermiş ve rakipleriyle karşılaştırıldığında da en istikrarlı sonuçları vermiştir. Birinci ve onuncu frenleme uygulaması arasındaki fark sadece 0,2 metre olmuştur. Bu, üreticinin orijinal ekipmanı kapsamında takılan fren balatasının sergilediği mesafenin tam eşidir. Bir rakipte görülen en büyük sapma 2,8 metredir; bir otomobil boyunun yaklaşık dörtte üçüne denk olan bu mesafe yıkıcı sonuçlara yol açabilir

FREN MESAFESİ

SICAK FRENLEME

DAHA İYİ / DAHA KÖTÜ

SOĞUK FRENLEME

DAHA İYİ / DAHA KÖTÜ

VW Passat Variant

Frenler soğukken, Textar fren balataları ve rakip ürünleri orijinal ekipman üreticisi malzemesinden daha iyi sonuç vermiştir. Frenler sıcakken bile, sadece biri dışında bütün fren balatalarının fren mesafesi orijinal ekipman üreticisinin balatalarına göre daha kısa olmuştur. Textar bu alanda en güvenli tedarikçidir: Birinci ve onuncu frenleme uygulaması arasındaki fark sadece 0,2 metre olmuştur. Bu, orijinal ekipman üreticisinin gerçekleştirdiği ölçümün eşidir. Bir rakipte, mesafeler arasında görülen en büyük fark 8,7 metre olmuştur – bu mesafe, yaklaşık iki otomobil boyudur ve yaşamakla ölüm arasındaki farkı ifade eder.

FREN MESAFESİ

SICAK FRENLEME

DAHA İYİ / DAHA KÖTÜ

SOĞUK FRENLEME

DAHA İYİ / DAHA KÖTÜ

Textar soğuk ve sıcak frenlemede bütün rakiplerinden daha iyi performans göstermiş, hatta VW Passat Variant’ta orijinal ekipman üreticisinin fren balatalarından daha iyi sonuçlar sergilemiştir. Bu sonuç, Textar’ın güvenlik konusuna ne kadar yüksek önem verdiğini göstermektedir. Aynı zamanda da, satış sonrası pazarı fren balatalarının araç üreticisi tarafından kullanılan orijinal ürünlerden de iyi olabileceğini vurgulamaktadır. Textar gibi kaliteli bir ürün seçilmesi koşuluyla.