Textar lagane kočione obloge.

SISTEMSKA REVOLUCIJA U TEHNOLOGIJI PROIZVODNJE KOČIONIH OBLOGA ZA TRANSPORTNA KOMERCIJALNA SREDSTVA

Svejedno da li u oblasti proizvodnje originalnih delova ili na tržištu rezervnih delova, ogroman deo komercijalnih transportnih sredstava je opremljen kočionim oblogama firme Textar, vrhunskom markom TMD Friction. Ovaj uspeh je baziran s jedne strane na programu koji optimalno odgovara različitim vozilima i kočnicama, a s druge strane na našu veliku posvećenost istraživanju i razvoju.

Sada Textar predstavlja kao prvu marku na tržištu rezervnih delova još jednu inovaciju – lagane kočione obloge za komercijalna vozila razvijene u okviru programa „TMD Friction Lightweight Technology“.

Teški argumenti za lagan dizajn.

Osnovni problem transportnog sredstva u pokretu je masa koja mora da se ubrzava i ponovo zaustavlja što je moguće brže u slučaju potrebe. Posledica toga je visoka potrošnja goriva i velika istrošenost kočionih obloga. Svako smanjenje težine znači smanjenje troškova i istovremeno štiti životnu okolinu. Ali kočiona obloga je dosta malen deo i, kao razultat toga, pruža malo prostora za smanjenje njene težine.

Pa ipak je našim inženjerima uspelo da smanje težinu kočionih obloga bez menjanja njihovih geometrijskih karakteristika i bez negativnog uticaja na njihovu učinkovitost. Kao razultat toga, standardne kočione obloge se bez problema mogu jednostavno zameniti inovativnim laganim kočionim oblogama firme Textar.

Standardna kočiona obloga
Kočiona obloga kod koje je upotrebljena tehnologija smanjene težine

ŠTEDNJA JE JEDNOSTAVNA

Ova inovacije se zasniva na tanjoj te samim tim laganijoj ploči kočione obloge za komercijalna vozila, koja je proizvedena u okviru programa “TMD Friction Lightweight Technology”. Manja debljina noseće ploče je nadomeštena međuslojem koji ima manju specifičnu težinu od čelika, dok istovremeno izdržljivost i otpornost na opterećenje ostaju isti. Zahvaljujući smanjenoj težini, istrošenost kočnice/osovine se minimizira. Kod 6-osovinske kombinacije kamiona/prikolice moguće je ostvariti smanjene težine do 7,5 kg. Potrošnja goriva i emisija CO2 se smanjuju, dok se dobit može izvući dodatnim povećanjem tereta. Samim tim se obezbeđuje isplativost za prevoznika.

Gledajte horizontalno kako biste videlicelisadržaj.