Тормозные колодки Textar облегченной конструкции

РЕВОЛЮЦИЯ В ТЕХНОЛОГИИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Большое количество транспортных средств хозяйственного назначения во всем мире как в заводской комплектации, так и на рынке запчастей оснащается продукцией Textar – брендом премиум-класса компании TMD Friction. Основой этого успеха является адаптированная к различным транспортным средствам и тормозным системам линейка продукции, а также ориентация на исследования и разработки.

В настоящее время Textar является первой брендом в мире, представляющим на рынке запасных частей еще одну инновацию – разработанные в рамках программы «Lightweight Technology» тормозные колодки облегченной конструкции для коммерческого транспорта.

Веские аргументы в пользу облегченной конструкции

Основной проблемой движущегося грузового транспорта является его масса. Ее необходимо ускорять, а в экстренных ситуациях ее нужно максимально быстро остановить. В первом случае неизбежен высокий расход топлива, во втором – высокий износ тормозных колодок. Любое снижение веса означает экономию затрат и, одновременно, бережное отношение к окружающей среде. Но тормозная колодка является деталью сравнительно маленького размера и, как следствие, технические возможности для снижения ее веса весьма ограничены.

Тем не менее, нашим инженерам удалось добиться снижения веса тормозных колодок без изменения их геометрических характеристик и негативного влияния на их эффективность. В результате старые стандартные тормозные колодки могут быть легко заменены на инновационные тормозные колодки облегченной конструкции Textar.

Стандартная тормозная колодка
Тормозная колодка с использованием технологии, снижающей вес

Экономия – это легко

Основу данной инновации составляет более тонкая и, как следствие, более легкая несущая пластина колодки для коммерческого транспорта, которая была разработана в рамках программы «Light Technology». Меньшая толщина несущей пластины компенсируется подложкой накладки, обладающей меньшим удельным весом по сравнению со сталью, при этом прочность и устойчивость к нагрузкам пластины остаются неизменными. Кроме того, ввиду снижения веса уменьшается износ системы тормоз/ось. Для 6-осной комбинации грузового автомобиля с прицепом можно добиться снижения веса до 7 ½ кг. Расход топлива и выброс СО2 снижаются, дополнительная загрузка обеспечивает дополнительную выручку. Тем самым обеспечивается окупаемость для грузоперевозчика.

Смотрите, пожалуйста, по горизонтали, чтобы увидеть все содержание.