Pastilhas de travão leves Textar 

REVOLUÇÃO DE SISTEMA NA TECNOLOGIA DE PASTILHAS DE TRAVÕES PARA VEÍCULOS COMERCIAIS

Tanto no equipamento original como no mercado de peças sobresselentes – uma elevada percentagem dos veículos comerciais em todo o mundo está equipada com pastilhas Textar, a marca de excelência da TMD Friction. A base para este sucesso cria por um lado um programa otimamente adaptado aos vários veículos e travões, assim como um forte foco no tema da pesquisa e desenvolvimento.

Agora a Textar apresenta, como primeira marca no mercado de peças sobresselentes, mais uma Inovação – as pastilhas leves para veículos comerciais desenvolvidas no âmbito do programa “TMD Friction Lightweight Technology”.

Argumentos sólidos para a construção leve.

O desafio do tráfego rodoviário pesado é a massa. Esta tem de ser acelerada com elevado consumo de energia e travada o mais rapidamente possível em caso de emergência. Isto significa por um lado um elevado consumo de combustível e por outro lado um elevado desgaste das pastilhas.
Qualquer redução de peso representa aqui uma poupança de custos e simultaneamente a proteção do ambiente. Porém, uma pastilha é um componente relativamente pequeno, oferecendo pouco espaço para a implementação técnica.

Ainda assim foi possível aos nossos engenheiros reduzir o peso sem alterar a geometria da pastilha e sem comprometer a capacidade das pastilhas. A troca de pastilhas padrão utilizadas até agora pelas pastilhas leves inovadoras da Textar é assim possível sem qualquer problema.

Standard brake pad
Lightweight technology brake pad

POUPANÇA FACILITADA.

A base desta inovação assenta numa placa de suporte de pastilha mais fina e leve fabricada no âmbito do programa da “TMD Friction Lightweight Technology”. A menor espessura da placa de suporte é compensada por uma camada intermédia, que apresenta um peso específico mais leve do que o do aço, apresentando a mesma durabilidade e capacidade de carga da placa. Além disso reduz-se o desgaste do sistema travão/eixo graças à redução do peso. Com base numa combinação de camião e reboque de 6 eixos é possível poupar até 7 ½ kg de peso. Isto reduz o consumo de combustível e a emissão de CO2, é possível gerar lucro através de carga adicional. Isto é lucrativo para a empresa transportadora.

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