Lekkie klocki hamulcowe Textar

REWOLUCJA W TECHNOLOGII SYSTEMÓW
HAMULCOWYCH DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Duży odsetek samochodów użytkowych na całym świecie, zarówno w sektorze OE jak i na rynku wtórnym części zamiennych, jest wyposażony w materiały cierne Textar, markę premium TMD Friction. Ten sukces opiera się na gamie produktów doskonale dopasowanych do różnych pojazdów i hamulców i koncentracji
na badaniach i rozwoju.
Textar jako pierwsza marka aftermarketowa przedstawia inny innowacyjny lekki klocek hamulcowy do pojazdów użytkowych opracowany/stworzony w ramach programu „Lekka technologia TMD Friction”.

Ciężkie argumenty na rzecz lekkiego designu

Wyzwaniem jest masa poruszających się samochodów ciężarowych, które muszą nabrać prędkości, a następnie zatrzymać się tak szybko jak to możliwe w nagłych wypadkach. Efektem jest wysokie zużycie paliwa i nadmierne zużycie/ścieranie klocków hamulcowych.
Jakakolwiek redukcja wagi zmniejsza koszty, a tym samym chroni środowisko. Jednak klocek hamulcowy jest względnie małym elementem wskutek czego daje mało pole manewru, aby osiągnąć to technicznie.
“Mimo tego naszym inżynierom udało się zreduko-wać wagę nie zmieniając geometrii klocka i nie wpływając na skuteczność klocków hamulcowych. Dlatego dotychczas używane standardowe klocki hamulcowe teraz z łatwością można zastąpić innowacyjnymi lekkimi klockami hamulcowymi Textar.

Standard brake pad
Lightweight technology brake pad

Oszczędzanie jest łatwiejsze

Podstawą tej innowacji jest stworzona w ramach programu Light Technology”, cieńsza, a więc i lżejsza płytka nośna klocków hamulcowych do samochodów dostawczych. Mniejszą grubość płytki kompensuje warstwa pośrednia o masie właściwej niższej od stali, zapewniając taką samą wytrzymałość i trwałość płytki. Dodatkowym plusem jest wynikające z niższej masy mniejsze zużywanie się układu hamulcowego i osi. Przykładowo w 6-osiowym samochodzie ciężarowym z przyczepą można w ten sposób zmniejszyć wagę nawet o 7 ½ kg. Pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla oraz dodatkowe dochody dzięki możliwości przewożenia większego ładunku. – z zyskiem dla firmy transportowej.

Please view horizontally for an optimal experience.