NOZĪME IR IKKATRAM METRAM

NOZĪME IR IKKATRAM METRAM

NOZĪME IR IKKATRAM METRAM

BREMŽU KLUČU TESTS

BREMŽU KLUČU TESTS

BREMŽU KLUČU TESTS

ETALONA TESTĒŠANA: AMS TESTS

AMS bremzēšanas tests ir starptautiski atzīts tests bremzēšanas ceļa noteikšanai, ko izstrādājis žurnāls “Auto Motor und Sport” (vadošais vācu auto žurnāls). Uz to atsaucas pat Vācijas Autoklubs (ADAC) un TÜV (Vācijas testēšanas iestādes).

TESTS: VAI KLUČI UZRĀDA VEIKTSPJU, BŪDAMI KARSTI UN AUKSTI?

Automašīnas kravu veido divi cilvēki un maisi, kas piepildīti ar granulētu tēraudu, lai sasniegtu pieļaujamo pilno transportlīdzekļa svaru. Pēc tam automašīna desmit reizes pēc kārtas tiek apstādināta, bremzējot no 100 km/h ātruma. Tas nozīmē intensīvu paātrināšanas un bremzēšanas ciklu, kurā bremžu diski var sakarst līdz 700 °C temperatūrai. Šādos apstākļos ir iespējams arī imitēt baiso rimšanas sajūtu, braucot lejup ar pilnībā piekrautu transportlīdzekli pa līdzenu virsmu. Rimšana ir termins, ko lieto, lai aprakstītu samazinātu bremzēšanas iedarbību, kāda rodas, ja transportlīdzeklis ir ļoti noslogots.

Šajā testā iegūtā augstā temperatūra atbrīvo saistvielas no bremžu kluča, kas veido eļļojošu plēvi starp bremžu kluci un disku, samazinot berzes koeficientu un bremzēšanas veiktspēju. AMS testā tiek vērtēta tikai pirmā un desmitā bremzēšanas darbība, lai sniegtu informāciju par bremžu kluču raksturlielumiem, kad tie ir auksti un kad tie ir karsti. Jautājums ir: vai bremžu kluči darbojas tikpat droši augstā temperatūrā kā tad, kad tie ir auksti?

Icon_AMS

REZULTĀTI: ATŠĶIRĪBAS, KAS VAR BŪT DZĪVĪBAS VAI NĀVES JAUTĀJUMS

AUDI A5 REZULTĀTI

Textar aukstās un karstās bremzēšanas laikā darbojās identiski OEM materiāliem un bija visstabilākais sniegums salīdzinājumā ar konkurentiem. Atšķirība starp pirmo un desmito bremzēšanas darbību bija tikai 0,2 m. Tas ir tieši tāds pats daudzums, kādu sasniedz bremžu kluči, kas uzstādīti kā daļa no ražotāja oriģinālā aprīkojuma. Lielākā konkurenta novirze ir 2,8 m, kas ir aptuveni trīs ceturtdaļas automašīnas garuma: šāds rādītājs var nozīmēt postošas sekas.

BREMZĒŠANAS CEĻŠ

KARSTĀ BREMZĒŠANA

OE 36,3 m
Textar 36,3 m
Konkurents A 38,4 m
Konkurents B 41,6 m
Konkurents C 37,3 m

LABĀK / SLIKTĀK

AUKSTĀ BREMZĒŠANA

OE 36,1 m
Textar 36,1 m
Konkurents A 37,5 m
Konkurents B 38,8 m
Konkurents C 42 m

LABĀK / SLIKTĀK

VW Passat Variant

Textar bremžu kluču un konkurentu produktu sniegums bija labāks nekā OEM materiāliem, kad bremzes bija aukstas. Pat tad, kad bremzes bija karstas, visi bremžu kluči, izņemot vienu, bremzēšanas ceļa ziņā pārspēja OEM kluča sniegumu. Textar ir drošākais sniedzējs šajā jomā: Atšķirība starp pirmo un desmito bremzēšanas darbību bija tikai 0,2 m. Tas ir precīzi tas pats rādītājs, kādu sasniedz OEM materiāls. Lielākā atšķirība starp konkurentu bremzēšanas ceļiem bija 8,7 m – tie ir aptuveni divi automašīnas garumi: attālums, kas varētu nozīmēt dzīvības un nāves jautājumu.

BREMZĒŠANAS CEĻŠ

KARSTĀ BREMZĒŠANA

OE 38,6 m
Textar 37,1m
Konkurents A 38,3 m
Konkurents B 37,6 m
Konkurents C 45,8 m

LABĀK / SLIKTĀK

AUKSTĀ BREMZĒŠANA

OE 38,4 m
Textar 36,9 m
Konkurents A 37,4 m
Konkurents B 36,6 m
Konkurents C 37,1 m

LABĀK / SLIKTĀK

Icon_AMS

SECINĀJUMS: TEXTAR SNIEGUMS PĀRSPĒJ VISU SAVU KONKURENTU SNIEGUMU

Karstās un aukstās bremzēšanas laikā Textar sniegums bija labāks par visiem konkurentiem un pat sasniedza labākus rezultātus nekā VW Passat Variant oriģinālie bremžu kluči. Šis rezultāts rāda, cik augstu Textar vērtē drošības jautājumu. Tas apliecina arī to, ka pēcpārdošanas tirgus bremžu kluči var būt pat labāki nekā transportlīdzekļa ražotāja sākotnēji uzstādītie produkti. Ar nosacījumu, ka tiek izvēlēts kvalitatīvs produkts, tāds kā Textar.

TEXTAR IR DROŠĀKAIS SAVĀ JOMĀ, PĀRSPĒJOT VISUS KONKURENTUS