Alpu nobrauciens-

BREMŽU PĀRBAUDE AUGSTĀKAJĀ LĪMENĪ.

Alpu nobrauciens-

BREMŽU PĀRBAUDE AUGSTĀKAJĀ LĪMENĪ.

Alpu nobrauciens-

BREMŽU PĀRBAUDE AUGSTĀKAJĀ LĪMENĪ.

IZAICINĀJUMS: ALPU NOBRAUCIENS STELVIO PĀREJĀ

Augstākās kvalitātes bremžu kluči tiek pakļauti stingrai un sarežģītai testēšanai. Neapšaubāmi augstākā līmeņa klučiem visas pārbaudes jāiztur izcili gan drošības, gan komforta ziņā. Textar bremžu kluči tiek pārbaudīti laboratorijā, uz tehnoloģiju testēšanas darbgaldiem un, pats galvenais, uz ceļa.

Textar eksperti iet arī soli tālāk un veic intensīvas pārbaudes uz Alpu ceļa Stelvio pārejā, kas ir otrā augstākā asfaltētā kalnu pāreja Itālijas Alpos. Ar galvu reibinošu augstumu un stāvām nogāzēm šie ceļi ir īpašs izaicinājums kā cilvēkiem, tā tehnoloģijām.

Tika pārbaudīts pedāļa spēks, berzes koeficients un bremžu nodilums, un tie bija cieši saistīti ar diviem citiem labi zināmiemoriģinālo bremžu kluču ražotājiem.

Textar testa braucēji veica 18 kilometrus pa līkumotu ceļu ar 15% slīpumu. Stelvio pāreja ir pazīstama ar lielu satiksmes intensitāti, kurā ir daudz tūristu, treileru un velosipēdistu. 2007. gadā žurnāls Top Gear to izvēlējās par “lieliskāko braukšanas ceļu pasaulē”, jo maršruts pieļauj sportisku braukšanas stilu iespaidīgā vidē – optimālas prasības ekstremālam bremžu testam.

Trenner_Alpen

TESTA FĀZE: BREMŽU PĀRBAUDE AUGSTIENĒ

Braucieni pa Alpiem rada slodzi jebkādiem bremžu klučiem, un, lai tiktu galā ar līkumotajiem ceļiem, nepieciešama pastāvīga bremzēšana. Samazināts bremzēšanas ceļš var nozīmēt dzīvības un nāves jautājumu.

Šajā praktiskajā pārbaudījumā visa testa laikā tika pārbaudīta vidējā pedāļa jūtība.

Braucot lejup pa nogāzi, pieaugošās bremžu diska temperatūras dēļ – kas ir līdz 700 °C – samazinās bremžu kluču berzes koeficients un palielinās nodiluma temps. Lai saglabātu bremzēšanas jaudu, t. i., vienmērīgu palēninājumu, vadītājam jāpalielina spiediens uz pedāli.

Turklāt pēc noteikta atpūtas perioda tika pārbaudīts bremžu kluču berzes koeficients, lai noteiktu, kādu berzes koeficientu bremžu kluči var sasniegt pēc tik intensīva nobrauciena.

  • Vai Textar bremžu kluči varētu pretoties spēcīgajam karstumam?
  • Kādi berzes koeficienti tika noteikti?

Svarīgi jautājumi. Testa rezultāti rāda atbildes.

Icon_Alpenabfahrt

REZULTĀTI: TEXTAR REZULTĀTI DOMINĒ

VIDĒJAIS PEDĀĻA SPĒKS

Salīdzinājumā ar plaši pazīstamām oriģinālajām markām Textar uzvar. Vidējais Alpu nobrauciena pedāļa spēks 45N, taču Textar uzrādīja viszemāko pedāļa spēku -40 N. Tādējādi braucējam nobrauciena laikā jāpieliek mazāks spēks. Tā ir vērā ņemama priekšrocība. Īpaši, ja pēkšņi rodas bīstamas situācijas.

Textar 40N
Konkurents A 45N
Konkurents B 50N

SLIKTĀK / LABĀK

BERZES KOEFICIENTA PĀRBAUDE

Lai noteiktu berzes koeficientu, bremzēšanu atsāk pēc tam, kad bremžu sistēma atdzisusi. Tādējādi mēs varam noteikt, kādu veiktspēju bremžu kluči var sasniegt pēc nobrauciena. Jo lielāks ir berzes koeficients pēc nobrauciena, jo mazāks pedāļa spēks bremzēšanas laikā. Zemāki berzes koeficienti var ievērojami palielināt bremzēšanas ceļu paniskas bremzēšanas laikā. Ātri tiek identificēti divi iemesli: vāja bremžu reakcija un lielāks pedāļa spēks.

Arī šajā disciplīnā Textar guva uzvaru pār konkurentiem un sasniedza augstāko berzes koeficientu ar 0,46 μ. Pretstatā vidējam berzes koeficientam 0,39 μ. Praksē tas nozīmē: kamēr transportlīdzeklis ar Textar bremžu klučiem jau ir apstājies, konkurenti to vēl nav izdarījuši. Izšķirošs faktors, īpaši ekstremālās situācijās.

Šis ir iemesls, kāpēc Textar nepārtraukti pilnveido un investē savās bremzēšanas tehnoloģijās. Bremžu kluči ir izveidoti tā, ka straujas bremzēšanas laikā tie palielina berzes koeficientu, kas nozīmē, ka pedāļa spēks nav jāpalielina, sniedzot vadītājam paaugstinātu drošības sajūtu.

Textar 0,46 μ
Konkurents A 0,38 μ
Konkurents B 0,33 μ

SLIKTĀK / LABĀK

NODILUMA TESTS

Textar ir soli priekšā arī nodiluma ziņā. Testa rezultāti tiek apkopoti no diviem nobraucieniem. Neraugoties uz ļoti augsto bremzēšanas temperatūru, Textar uzrādīja vismazāko bremžu kluču nodilumu ar 0,74 mm. Salīdzinājumā – vidēji tie bija 1,53 mm.

Textar 0,74 mm
Konkurents A 2,18 mm
Konkurents B 1,68 mm

LABĀK / SLIKTĀK

Icon_Alpenabfahrt

SECINĀJUMS: TEXTAR IZCEĻAS AR VĒRĀ ŅEMAMIEM REZULTĀTIEM

Vai tas būtu pedāļa spēks, nodilums vai berzes koeficients, salīdzinājumā ar citiem, labi zināmiem, bremžu kluču ražotājiem, Textar Alpu nobrauciena laikā Stelvio pārejā ir izvirzījies vadībā. Testa rezultāti apstiprina Textar zīmola augstos kvalitātes standartus maksimālai drošībai un bremzēšanas komfortam.

Trenner_Alpen

MĒS IZDARĪSIM VISU, IESPĒJAMO JŪSU LABĀ!