Stabdžių skystis

Stabdžių skystis

SAUGESNIS EISMAS

„FORMULA XT“ STABDŽIŲ SKYSTIS

Stabdžių skystis yra vienas svarbiausių skysčių automobilyje. Be jo saugus vairavimas būtų neįmanomas, nes neveiktų stabdžiai. Stabdžių skystis perduoda jėgą, kuria vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, ratų stabdžiams. Kad stabdžių skystis visada galėtų atlikti šį darbą, jį reikia reguliariai keisti atliekant techninę apžiūrą ar priežiūrą.

Stabdžių skystis yra higroskopiškas. Tai reiškia, kad jis sugeria drėgmę iš aplinkos. Jei stabdžių skystis sugeria per daug drėgmės, labai sumažėja drėgnojo skysčio virimo temperatūra, todėl padidėja visiško stabdžių sistemos gedimo rizika, esant ekstremalioms apkrovoms.

Pavyzdys nuokalnėje: jei koja nuolat stovi ant stabdžio, stabdžio skysčio temperatūra pakyla. Pasiekus virimo temperatūrą, susijungęs vanduo pradeda virti ir stabdžių sistemoje susidaro garų burbuliukai.

Rezultatas: stabdžių sistemoje negali susidaryti slėgis = visiškas stabdžių gedimas!

DOT LEMIA SKIRTUMĄ

KIEKVIENAM POREIKIUI TINKAMAS „TEXTAR“ STABDŽIŲ SKYSTIS

Stabdžių skystį reikia keisti kas dvejus metus. Renkantis reikia laikytis gamintojo specifikacijų, nes yra skirtingų klasių:

  • DOT 3, 4, 5 ir 5.1 daugiausia skiriasi pagal virimo temperatūrą ir šaltą klampumą.
  • DOT 3, 4 ir 5.1 yra gaminamas glikolio pagrindu,
  • DOT 5 – silikono pagrindu.

Kuo aukštesnė DOT klasė, tuo aukštesnė virimo temperatūra ir drėgno virimo temperatūra. Aukštesnėse DOT klasėse paprastai leidžiami ilgesni techninės priežiūros intervalai. Transporto departamento (DOT) standartai pagrįsti JAV Transporto departamento (DOT) standartu FMVSS-116.

GAMINTOJO REKOMENDACIJOS IŠ PIRMO ŽVILGSNIO

Kiekvienas transporto priemonės gamintojas atskiru raktu apibrėžia transporto priemonėse naudojamus stabdžių skysčius. Šioje lentelėje pateikiama įvairių gamintojų kodų apžvalga ir perskaičiavimas į atitinkamą „Textar“ stabdžių skysčio produktą.

Naudodamiesi juo galite lengvai ir greitai iš karto nustatyti, koks „Textar“ stabdžių skystis tinka transporto priemonei.

TRUMPAI PAAIŠKINTI TECHNINIAI TERMINAI:

Sauso virimo temperatūra: apibūdina sandaraus naujo stabdžių skysčio savybes. Tokios būsenos stabdžių skystis yra beveik bevandenis (medžiaga, kurioje nėra vandens). Sauso medžiagos virimo temperatūra paprastai būna 240–280 °C.

Šlapio virimo temperatūra: lemia stabdžių skysčio savybes jo eksploatavimo ciklo pabaigoje, kai vandens kiekis yra 3,5 %, skystis turi būti pakeistas. Ši nustatyta šlapio virimo temperatūra neturi būti žemesnė.

Klampa: apibūdina stabdžių skysčio srautą. Kuo mažesnis klampumas, tuo greičiau stabdžių skystis teka per stabdžių sistemą ir tuo greičiau perduodami stabdžių signalai.

TX_BrakeFluidTester_Image

„Textar“ TEX1000BFT nustato tikslią stabdžių skysčio virimo temperatūrą.

SVARBIOS PASTABOS APIE DARBĄ SU STABDŽIŲ SKYSČIU!

  • Stabdžių skystis yra nuodingas ir pavojingos atliekos.
  • Būkite atsargūs keisdami. Skystis silpnina dažus ir plastiką.
  • Jis neturi patekti į akis arba ant odos. Išsiliejusį skystį visada nuplaukite vandeniu.
  • Nepilkite skysčio į geriamąjį vandenį ir nemaišykite su panaudota alyva.
  • Stabdžių skysčio spalva nieko neatskleidžia apie jo kokybę.
  • Stabdžių skystis turi būti laikomas originalioje pakuotėje, sausoje, vėsioje ir gerai vėdinamoje vietoje.