INOVACIJOS. REZULTATYVUMAS. SAUGUMAS.

VAKAR. ŠIANDIEN. RYTOJ.

UŽTIKRINAMAS NAŠUMAS IR SAUGUMAS.

Tinkamo trinties sprendimo pasirinkimas neturi būti iššūkis. „Textar“ siūlo diskinių stabdžių trinkeles ir būgninių stabdžių antdėklus 100 % visų Europos komercinių transporto priemonių – sunkvežimiams, priekaboms, autobusams ar tolimojo susisiekimo autobusams. Kiekvienas „Textar“ produktas parduodamas su kokybės garantija, yra maksimaliai saugus ir patikimas. „Textar“ yra pasaulyje pirmaujantis komercinių transporto priemonių stabdžių trinties prekės ženklas ir pirmaujantis stabdžių trinkelių ir antdėklų tiekėjas tiek naftos ekvivalento sektoriui, tiek atsarginių detalių rinkai, todėl „Textar“ siūlo našumą ir saugumą, kurį gali garantuoti tik originalus produktas. Todėl 70 % visų komercinių transporto priemonių Europoje standartiškai montuojami „Textar“ stabdžių antdėklai. Inovacijų skatinimas: „Textar“ naujosios lengvos diskinių stabdžių trinkelės užtikrina saugumą ir. Ypač tvirta, tačiau lengva jų konstrukcija padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, todėl šis gaminys naudingesnis ir jums, ir aplinkai.

PATEISINAME DIDŽIAUSIUS LŪKESČIUS.

„Textar“ gaminių asortimentas, kurį sudaro patentuotos klijavimo technologijos ir pažangūs gamybos metodai, patvirtinti elektrotechnikos sektoriuje, yra unikalus tarptautinėje atsarginių dalių rinkoje. Komercinėms transporto priemonėms skirti „Textar“ trinties produktai – tai puikus puikių stabdymo savybių, ilgo tarnavimo laiko ir mažo diskų bei būgnų nusidėvėjimo derinys. Ši aukščiausios klasės kokybė būdinga visam daugiau kaip 135 diskinių stabdžių trinkelių ir daugiau kaip 430 būgninių stabdžių antdėklų, skirtų komercinėms transporto priemonėms, asortimentui.

„Textar“ gaminių asortimentas, kurį sudaro patentuotos klijavimo technologijos ir pažangūs gamybos metodai, patvirtinti elektrotechnikos sektoriuje, yra unikalus tarptautinėje atsarginių dalių rinkoje. Komercinėms transporto priemonėms skirti „Textar“ trinties produktai – tai puikus puikių stabdymo savybių, ilgo tarnavimo laiko ir mažo diskų bei būgnų nusidėvėjimo derinys. Ši aukščiausios klasės kokybė būdinga visam daugiau kaip 135 diskinių stabdžių trinkelių ir daugiau kaip 430 būgninių stabdžių antdėklų, skirtų komercinėms transporto priemonėms, asortimentui.

Mūsų medžiaga T7400, skirta diskiniams stabdžiams, ir toliau išlieka geriausiu originalių dalių pasirinkimu autobusams ne tik dėl neprilygstamų dilimo savybių. Textar“ asortimentą sudaro ne tik aukštos kokybės stabdžių trinkelės, diskai ir antdėklai, bet ir platus nusidėvėjimo indikatorių ir priedų asortimentas.

Pridėjus naujas lengvas stabdžių trinkeles, skirtas komercinėms transporto priemonėms, kurios atveria kelią efektyviems ir ekologiškiems stabdžių sprendimams ateityje, „Textar“ siūlo visą gaminių asortimentą, atitinkantį aukščiausius reikalavimus.

KOKYBIŠKI TRINTIES GAMINIAIUS.

KOKYBIŠKIEMS PREKIŲ ŽENKLAMS.

BAOHUA/KIC
BPW
CNHTC
CSEPEL
DAF
DENNIS
DONGFENG
EVOBUS
FORD OTOSAN
FOTON

FUWA
GFA
HALDEX
HUALING TRUCK
IRISBUS
IVECO
KAMAZ
KÄSSBOHRER
KNORR-BREMSE
KNOTT

MAN
MCI
MENARINI
MERCEDES-BENZ
MERITOR
NEOPLAN
OPTARE
PREVOST
RENAULT TRUCKS
ROR

SAF-HOLLAND
SCANIA
SOLARIS
VALX
VAN HOOL
VOLKSWAGEN
VOLVO TRUCKS & BUSES
WABCO (PERROT)
WARSTEIN
YUTONG

MES SIEKIAME AUKŠTUMŲ.
KAD TO NEREIKĖTŲ DARYTI JUMS.

Stabdžių trinkelės yra veikiamos ekstremalių sąlygų ir apkrovų, tačiau ne labiau nei komercinėse transporto priemonėse įrengtos stabdžių trinkelės. Todėl frikcinę medžiagą būtina patikimai priklijuoti prie pagrindo plokštės. Priklausomai nuo naudojimo būdo ir šiluminės apkrovos, „TMD Friction“ savo komercinių transporto priemonių stabdžių trinkelėms naudoja įvairius mechaninius procesus, kad užtikrintų reikiamą stiprumą:

  • plieninė plokštė su žalvariniais kaiščiais
  • lieta plokštė su žalvariniais kaiščiais
  • lieta plokštė su prilietomis smeigėmis (integruota liejama plokštė)
  • plieninė plokštė su suvirinimo tinklu
  • Lengvasvorė plokštė su kaiščiais

Privalumai: Net ir esant didžiausioms šiluminėms apkrovoms, mūsų procesai užtikrina nuolatinį frikcinės medžiagos sukibimą su pagrindine plokštele. Kitaip sakant: optimalus saugumas ir patogumas.

KETAUS ATRAMINĖ PLOKŠTĖ
ATRAMINĖ PLOKŠTĖ SU KAIŠČIAIS
SUVIRINTO TINKLELIO PAGRINDO PLOKŠTĖ

MAŽIAU KARTAIS REIŠKIA GEROKAI DAUGIAU.

MAŽIAU KARTAIS REIŠKIA GEROKAI DAUGIAU.


Lengvesnės transporto priemonės sudedamosios dalys padeda sumažinti transporto priemonės svorį, o tai savo ruožtu padeda taupyti degalus ir mažinti išmetamo CO2 kiekį. „TMD Friction“ yra šio sektoriaus lyderė, o „Textar“ stabdžių trinkelės, pagamintos naudojant naują lengvą atraminę plokštelę iš „TMD Friction“ lengvųjų technologijų programos, yra lengvesnės už įprastas komercinių transporto priemonių stabdžių trinkeles, tačiau nesumažina saugumo. Privalumas transporto priemonių parko operatoriams: „Textar“ lengvose stabdžių trinkelėse naudojama ta pati geometrija kaip ir standartinėse stabdžių trinkelėse, todėl jas galima tiesiogiai pakeisti. Atlikus šį paprastą pakeitimą lengvosiomis stabdžių trinkelėmis galima sumažinti bendrą transporto priemonės svorį ir pagerinti degalų sąnaudas, todėl per visą komercinės transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį galima pastebimai sutaupyti degalų.

Naudodamiesi mūsų internetine skaičiuokle sužinokite, kiek galite sutaupyti savo transporto priemonių parko lėšų.


Jūsų asmeninis internetinis katalogas ir rinkodaros paslauga

Kadangi transporto priemonės stabdymui reikia kur kas daugiau energijos nei jos greitėjimui, komercinių transporto priemonių stabdžių trinkelės ir antdėklai nuolat patiria didelę apkrovą.

Pavyzdys: Su 340 kW galios varikliu 40 t sunkvežimis iki 80 km/val. įsibėgėja per 45 sekundes. Tuo tarpu visiškam avariniam stabdymui nuo 80 iki 0 km/h per 3 sekundes reikia 3 300 kW stabdymo galios.

Neįtikėtinai didelis gana mažo trinties komponento įtempimo koeficientas. Kompromisai dėl kokybės gali labai brangiai kainuoti.

„Textar“ reiškia saugumą. Jokių „jei“ ar „bet“. Štai kodėl „TMD Friction“ trinties gaminiui sukurti reikia iki trejų metų. Šio proceso metu kiekvienas naujas trinties komponentas, prieš jį pateikiant rinkai, išbandomas griežčiausiais bandymais:

  • Iki 300 000 kilometrų bandymų kelyje ir iki 2 000 valandų testų dinamometru
  • Kompiuterizuotas stabdymo efektyvumo ir nusidėvėjimo modelio vertinimas
  • Griežti patvirtinimo bandymai realiomis sąlygomis
  • Intensyvi NVH (triukšmo, vibracijos, šiurkštumo) ir komforto inžinerija