Textar könnyűfém fékbetétek
RENDSZER FORRADALOM A HGJ FÉKBETÉT TECHNOLÓGIÁBAN
Legyen az első felszerelés vagy pótalkatrész piac – a haszongépjárművek nagy százaléka világszerte a TMD Friction vállalat prémium márkája, a Textar fékbetéteivel vannak felszerelve. A siker alapját egyrészt egy különböző járművekre és fékekre optimálisan beállított program valamint a kutatásra és fejlesztésre irányuló intenzív tevékenység képezi.
A Textar most első vállalatként egy további innovációt mutat be – és pedig a „TMD Friction Lightweight Technology“ program keretében a haszonjárművekhez fejlesztett könnyű szerkezetes fékbetéteket.
Nyomós érvek a könnyű szerkezetért.
A gördülő nehéz gépjármű forgalom legnagyobb kihívása a tömeg. A tömeget nagy fogyasztás mellett kell gyorsítani és a járművet vészhelyzetben a lehető leggyorsabban álló helyzetre kell lefékezni. Ez az első esetben intenzív üzemanyag fogyasztást, a második esetben a fékbetétek magas kopását jelenti.
Bármilyen súlycsökkentés itt költségcsökkenést és egyidejűleg a környezet kíméletét eredményezi. Egy fékbetét relatív kisméretű alkatrész és a tér kicsi, amelyen ez műszakilag megvalósítható.
Ennek ellenére mérnökeinknek sikerült, a súlyt a fék geometriájának megváltoztatása nélkül és a fékbetétek teljesítőképességének csökkenése nélkül lecsökkenteni. Az eddig alkalmazott standard fékbetétek cseréje az innovatív Textar könnyűszerkezetes fékbetétekre problémamentesen lehetséges.
Standard fékbetét
Lightweight Technology fékbetét
NINCS VÁLTOZÁS A GEOMETRIÁBAN.
EGYSZERŰEN CSAK CSERÉLNI ÉS AZ ELŐNYÖKET ÉLVEZNI.
MEGTAKARÍTÁS MEGKÖNNYÍTVE.
Ennek az innovációnak az alapját egy a “TMD Friction Lightweight Technology” programban gyártott vékonyabb és ezzel könnyebb fékbetét hordozó lap képezi haszongépjárművekhez. A hordozó lap csekélyebb vastagságát egy közbenső réteg kompenzálja. amely az acélnál könnyebb fajsúlyú, a lap azonos tartóssága és terhelhetősége mellett. Ehhez jön még a súlycsökkenésen alapuló csekélyebb kopás a fék/tengely rendszeren. Kiindulva egy 6-tengelyes vontató / pótkocsi jármű kombinációból, ez 7,5 kg-ig terjedő súlymegtakarítást is jelenthet. Az üzemanyag fogyasztás és CO2 kibocsátás így lecsökken, több rakománnyal többlet bevétel realizálható. Ez kifizetődik a fuvarozóknak.