SVAKI JE METAR BITAN

ISPITIVANJE KOČNIH OBLOGA

SVAKI JE METAR BITAN

ISPITIVANJE KOČNIH OBLOGA

SVAKI JE METAR BITAN

ISPITIVANJE KOČNIH OBLOGA

Ispitivanje učinkovitosti: AMS-ovo ispitivanje

AMS-ovo ispitivanje kočnica međunarodno je priznato ispitivanje za određivanje kočne udaljenosti koje je razvio časopis „Auto Motor und Sport“ (vodeći njemački časopis za automobilizam). Na njega se pozivaju čak i njemački automobilski klub (ADAC) i TÜV (njemačko ispitno tijelo).

ISPITIVANJE: JESU LI OBLOGE UČINKOVITE PRI KOČENJU TOPLIM ILI HLADNIM KOČNICAMA?

U autu se nalaze dvije osobe i vreće napunjene granuliranim čelikom kako bi se dosegnula dopuštena bruto težina vozila. Auto se zatim zaustavlja kočenjem na brzini od 100 km/h deset puta zaredom. To znači da je riječ o intenzivnom ciklusu ubrzavanja i kočenja u kojem se disk kočnice mogu zagrijati na temperature do 700 °C. U tim je uvjetima također moguće simulirati ozloglašeni osjećaj slabljenja kočnice (fading) pri vožnji nizbrdo do vrha napunjenim vozilom na ravnoj površini. Slabljenje je izraz koji se koristi za opis smanjenog učinka kočenja do kojeg dolazi kada je vozilo vrlo opterećeno.

Visoke temperature koje proizlaze iz ovog ispitivanja otpuštaju vezivna sredstva iz kočne obloge koja stvaraju mazivni sloj između kočne obloge i kočnog diska smanjujući tako koeficijent trenja i učinak kočenja. U ovom AMS-ovom ispitivanju ocjenjuju se samo prvo i deseto kočenje kako bi se dobile informacije o karakteristikama kočnih obloga kad su hladne i tople. Postavlja se pitanje jesu li kočne obloge jednako učinkovite pri visokim temperaturama kao i kada su hladne.

Icon_AMS

REZULTATI: RAZLIKE KOJE ZNAČE ŽIVOT ILI SMRT

Rezultati Audija A5

Kočne obloge tvrtke Textar jednako su učinkovite kao kočne obloge proizvođača izvorne opreme pri kočenju hladnim i toplim kočnicama i postigle su najstabilnije rezultate u usporedbi sa svojom konkurencijom. Prvo i deseto kočenje razlikuju se za samo 0,2 m. To je jednako razlici koju je postigla kočna obloga koju je ugradio proizvođač izvorne opreme. Najveće odstupanje konkurencije iznosi 2,8 m, što je približno tri četvrtine automobilske dužine: udaljenost koja može imati razorne posljedice

KOČNA UDALJENOST

KOČENJE TOPLIM KOČNICAMA

OE 36,3 m
Textar 36,3 m
Competitor A 38,4 m
Competitor B 41,6 m
Competitor C 37,3 m

BOLJE/GORE

KOČENJE HLADNIM KOČNICAMA

OE 36,1 m
Textar 36,1 m
Competitor A 37,5 m
Competitor B 38,8 m
Competitor C 42 m

BOLJE/GORE

VW Passat Variant

Kočne obloge tvrtke Textar i proizvodi konkurencije učinkovitiji su od materijala proizvođača izvorne opreme kada su kočnice hladne. Čak i kada su kočnice bile vruće, sve su kočne obloge osim jedne uspjele smanjiti kočnu udaljenost u usporedbi s kočnim oblogama proizvođača izvorne opreme. Tvrtka Textar je najsigurnija u tom području: prvo i deseto kočenje razlikuju se za samo 0,2 m. To je jednako vrijednosti koju je postigla kočna obloga koju je ugradio proizvođač izvorne opreme. Najveća razlika udaljenosti konkurencije iznosi 8,7 m, što su približno dvije automobilske dužine: udaljenost koja može predstavljati razliku između života i smrti.

KOČNA UDALJENOST

KOČENJE TOPLIM KOČNICAMA

OE 38,6 m
Textar 37,1m
Competitor A 38,3 m
Competitor B 37,6 m
Competitor C 45,8 m

BOLJE/GORE

KOČENJE HLADNIM KOČNICAMA

OE 38,4 m
Textar 36,9 m
Competitor A 37,4 m
Competitor B 36,6 m
Competitor C 37,1 m

BOLJE/GORE

Icon_AMS

ZAKLJUČAK: TEXTAR JE UČINKOVITIJI OD SVIH SVOJIH KONKURENATA

Tvrtka Textar učinkovitija je od svih svojih konkurenata tijekom kočenja hladnim i toplim kočnicama i postigla je čak i bolje rezultate od kočnih obloga izvorne opreme u VW Passat Variantu. Taj rezultat pokazuje koliko je pitanje sigurnosti bitno za tvrtku Textar. On također pokazuje da kočne obloge s tržišta zamjenskih dijelova mogu biti čak i bolje od proizvoda koje je izvorno ugradio proizvođač automobila – pod uvjetom da se odabere kvalitetan proizvod poput proizvoda tvrtke Textara.

Textar je najsigurniji proizvođač u ovom području