每一米均至关重要

制动片测试

每一米均至关重要

制动片测试

每一米均至关重要

制动片测试

基准测试: AMS测试

AMS 制动测试 是一种国际认可的确定制动距离的测试,由《汽车与运动》杂志(顶尖的德国汽车杂志)开发。甚至德国汽车俱乐部(ADAC)和TÜV(德国汽车测试主管机关)也参考该测试。

测试: 制动片在发热和冷却状态下性能如何?

汽车载有两人和一些装满钢粒的袋子以达到允许的车辆总重量。然后连续十次从时速100 km通过制动使汽车停止。这意味着反复加速和制动的激烈循环,在此过程中,制动盘温度可升至700 °C高温。在此类情况下,还能够在一个平面上模拟驾驶满载车辆下山时可怕的制动衰减感觉。制动衰减是用于描述车辆高负载时发生的制动作用降低的术语。

测试中形成的高温使制动片释放粘合剂,在制动片与制动盘之间形成一层润滑膜,降低了摩擦系数和制动性能。在AMS测试中,仅评估第一次和第十次的制动过程,以在制动片冷却和发热状态下提供关于其特性的信息。需要澄清的问题是:制动片在高温下是否与冷却时具有同样可靠的性能?

Icon_AMS

结果: 性能差异可能意味着生死存亡

Audi A5测试结果

Textar在冷制动和热制动状态下与OEM材料性能完全相同,与其竞争对手相比性能最稳定。第一次与第十次制动的差别仅为0.2 m。这与来自厂商原厂设备的原厂制动片的结果完全相同。某竞争对手产品的最大偏差为2.8 m,大约为一辆车长度的三分之一:这可能会导致毁灭性后果

制动距离

热制动

OE 36,3 m
Textar 36,3 m
竞争对手 A 38,4 m
竞争对手 B 41,6 m
竞争对手 C 37,3 m

较好/较差

冷制动

OE 36,1 m
Textar 36,1 m
竞争对手 A 37,5 m
竞争对手 B 38,8 m
竞争对手 C 42 m

较好/较差

VW 帕萨特变型车辆测试结果

Textar制动片和竞争对手的产品在冷制动时优于OEM材料。甚至在制动片发热状态下,除一种外其他所有制动片在制动距离方面均能够对OEM制动片产生威胁。Textar是该领域最安全的供应商:第一次与第十次制动的差异仅为0.2 m。这与OEM材料的测试距离完全一样。某竞争对手的最大距离差异为8.7 m——大约为两辆车的长度:这一距离意味着生与死的差距。

制动距离

热制动

OE 38,6 m
Textar 37,1m
竞争对手 A 38,3 m
竞争对手 B 37,6 m
竞争对手 C 45,8 m

较好/较差

冷制动

OE 38,4 m
Textar 36,9 m
竞争对手 A 37,4 m
竞争对手 B 36,6 m
竞争对手 C 37,1 m

较好/较差

Icon_AMS

结论: TEXTAR性能优于所有竞争对手

Textar在热制动和冷制动中均优于所有竞争对手,甚至在VW 帕萨特变型车辆测试中取得优于OEM制动片的结果。该结果表明Textar非常重视安全问题。同时也说明来自售后市场的制动片甚至可优于车辆厂商的原厂产品。前提是选择优质产品,例如Textar。

Textar是该领域最安全的竞争者