СПУСКАНЕ ОТ АЛПИТЕ –

ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКИТЕ НА НАЙ-ВИСОКО НИВО

СПУСКАНЕ ОТ АЛПИТЕ –

ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКИТЕ НА НАЙ-ВИСОКО НИВО

СПУСКАНЕ ОТ АЛПИТЕ –

ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКИТЕ НА НАЙ-ВИСОКО НИВО

ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО: СПУСКАНЕ ОТ АЛПИТЕ ПО ПРОХОДА СТЕВИО

Първокачествени спирачни накладки се подлагат на най-строги и изтощителни тестове. Защото първокачествените спирачни накладки трябва да са убедителни във всички отношения. Както при комфорта при спиране, така и при безопасността. Спирачните накладки Textar се проверяват в лабораторията, на високотехнологични стендове и на пътя – до крайност.

Но експертите от Textar правят още една крачка: при спускане от Алпите по прохода Стелвио. Втория по височина планински проход в Алпите. С главозамайващи височини и големи стръмнини. Изключително предизвикателство. За човека и за техниката.

В директно сравнение с двама именити OE-производители на спирачни накладки се тестваха натиска върху педала, коефициента на триене и износването.

Тестовите водачи на Textar овладяха осемнайсет километра път с много завои и с 15 процента наклон. Проходът Стелвио е известен със своя голям трафик с много туристически и развлекателни пътувания. През 2007 той бе обявен от автомобилното списание „Top Gear“ за „най-забележителния автомобилен път на света“. Основание: Трасето дава възможност за спортен начин на каране в прекрасна околност. Най-добрите предпоставки за екстремен тест на спирачките.

Trenner_Alpen

ТЕСТОВАТА ФАЗА: ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКИТЕ НА ВИСОКО НИВО

Спусканията от Алпите са голямо натоварване за всяка спирачна накладка. За да се мине по серпантините, непрекъснато е необходимо да се спира. Скъсеният спирачен път тук може да има жизненоважно значение.

В този практически тест бе контролирано средното чувство за педала по време на протичането на целия тест.

Поради увеличаващата се температура на спирачните накладки при спускането – до екстремните 700° C – спирачните накладки губят коефициент на триене и износването нараства. За да запази спирачната сила, тоест за равномерно забавяне, водачът трябва да увеличи натиска върху педала.

Допълнително коефициентът на триене на спирачните накладки бе изследван след определен престой, за да се установи какъв спирачен коефициент достигат спирачните накладки след такова уморително спускане.

  • Могат ли спирачните накладки Textar да се съпротивляват на голямото образуване на топлина?
  • Какви коефициенти на триене са били установени?

Вълнуващи въпроси. Тестовите резултати показват отговорите.

Icon_Alpenabfahrt

РЕЗУЛТАТИТЕ: EXTAR Е УБЕДИТЕЛЕН ПРИ ТЕСТА НА СПИРАЧНИТЕ НАКЛАДКИ

СРЕДЕН НАТИСК ВЪРХУ ПЕДАЛА

При състезателното сравнение с познати OE-марки Textar може да надделее. При среден натиск върху педала от 45 N при спускането от Алпите Textar показва най-ниския натиск върху педала от 40 N. Така тестовият водач има нужда от по-малко сила при спускането. Съществено преимущество. Особено при внезапно възникващи опасни ситуации като напр. при автомобилно задръстване на склона.

Textar 40N
Конкурент A 45N
Конкурент B 50N

ПО-ДОБЪР / ПО-ЛОШ

ТЕСТ КОЕФИЦИЕНТ НА ТРИЕНЕ

За да се установи коефициентът на триене след теста, след като спирачната накладка изстине, се извършва още едно спиране. Така се установява каква е ефективността на спирачната накладка след спускането. Колкото по-голям е коефициентът на триене след спускането, толкова по-малка е силата върху педала в процеса на спиране. Ниските коефициенти на триене могат забележимо да удължат спирачния път при аварийно спиране. Причините за това: Лошо задействане на спирачката и е необходим по-голям натиск върху педала.

В тази дисциплина Textar отново се отличи спрямо конкуренцията и достигна най-големия коефициент на триене от 0,46 μ. За сравнение средният коефициент на триене бе 0,39 μ. На практика това означава: Докато автомобилът със спирачна накладка Textar вече е спрял, другите състезатели продължават да се движат. Решаващ критерий, преди всичко в екстремни ситуации.

Затова ние непрекъснато усъвършенстваме спирачните технологии. Спирачните накладки Textar са така конструирани, че при рязко спиране дори увеличават коефициента на спиране (при нагряване). Така водачът има по-добро усещане за сигурност, тъй като не е нужно увеличаване на натиска върху педала.

Textar 0,46 μ
Конкурент A 0,38 μ
Конкурент B 0,33 μ

ПО-ЛОШ / ПО-ДОБЪР

ТЕСТ ЗА ИЗНОСВАНЕ ПРИ НАГРЯВАНЕ

И при теста за износване при нагряване Textar е напред. Посочените резултати от теста се състоят от две спускания общо. Въпреки много високите температури на спирачките Textar постига най-малкото износване на спирачните накладки от 0,74 mm. За сравнение средната стойност беше 1,53 mm.

Textar 0,74 mm
Конкурент A 2,18 mm
Конкурент B 1,68 mm

ПО-ДОБЪР / ПО-ЛОШ

Icon_Alpenabfahrt

ОБОБЩЕНИЕТО: TEXTAR СЕ ОТЛИЧАВА С УБЕДИТЕЛНИ РЕЗУЛТАТИ

И при натиска върху педала, износването и коефициента на триене Textar е напред в сравнение с известните OE-производители на спирачни накладки. Тестовите резултати потвърждават високите стандарти на качество на марката Textar – за максимална безопасност и най-голям комфорт при спиране. От повече от 100 години.

Trenner_Alpen

НИЕ СТИГАМЕ ДО ГРАНИЦИТЕ. ЗА ДА НЕ СЕ НАЛАГА ТОВА НА ВАС.