ВСЕКИ МЕТЪР Е ВАЖЕН

ИЗПИТВАНЕ НА НАКЛАДКИ

ВСЕКИ МЕТЪР Е ВАЖЕН

ИЗПИТВАНЕ НА НАКЛАДКИ

ВСЕКИ МЕТЪР Е ВАЖЕН

ИЗПИТВАНЕ НА НАКЛАДКИ

Еталонен тест: Изпитване на AMS

Изпитването на спирачния път на AMS е международно признато изпитване за определяне спирачния път, разработено от списанието Auto Motor und Sport (водещо немско списание за автомобили). На това изпитване разчитат дори Немският автомобилен клуб (ADAC) и Германската организация за контрол на качеството TÜV.

ИЗПИТВАНЕТО: ПРЕДСТАВЯТ ЛИ СЕ ДОБРЕ НАКЛАДКИТЕ, КОГАТО СА ГОРЕЩИ И КОГАТО СА СТУДЕНИ?

В автомобила се качват двама души и се добавят чували с гранулирана стомана, за да се достигне позволеното брутно тегло. След това при движение със скорост от 100 км/ч спирачките се натискат, докато автомобилът спре напълно — десет пъти подред. Това представлява един интензивен цикъл на ускоряване и спиране, при който спирачните дискове могат да се нагреят до температура, достигаща 700°C. Тези условия позволяват също така на равна повърхност да се симулира плашещото усещане за фадинг при шофиране надолу по стръмен склон с автомобил с тежък товар. „Фадинг“ е термин, който се използва за описване на намалената ефективност на спирачното действие, когато превозното средство транспортира тежък товар.

Високите температури, достигани при това изпитване, причиняват отделяне на свързващите вещества от накладките, които създават смазващ слой между накладката и диска, намалявайки коефициента на триене и оттам спирачната ефективност. При изпитването на AMS се оценяват само първото и десетото спиране, за да се събере информация за характеристиките на накладките, когато са студени и когато са горещи. Въпросът е: също толкова надеждно ли се представят накладките при високи температури, колкото и когато са студени?

Icon_AMS

РЕЗУЛТАТИТЕ: РАЗЛИКИ, КОИТО МОГАТ ДА БЪДАТ ВЪПРОС НА ЖИВОТ ИЛИ СМЪРТ

Резултати при Audi A5

Накладките на Textar се представят по същия начин, по който и тези от производителя на оригиналното оборудване, както при студено, така и при горещо спиране, и в сравнение с конкуренцията се представят най-стабилно. Разликата между първото и десетото спиране е само 0,2 м. Тази разлика е напълно идентична с тази при накладките, които са част от оригиналното оборудване на автомобила, поставено от производителя. Най-голямото отклонение при конкурентите е 2,8 м, което се равнява на приблизително три четвърти дължината на автомобила — разстояние, което би могло да има трагични последствия.

СПИРАЧНО РАЗСТОЯНИЕ

ГОРЕЩО СПИРАНЕ

OE 36,3 m
Textar 36,3 m
Конкурент A 38,4 m
Конкурент B 41,6 m
Конкурент C 37,3 m

ПО-ДОБРО/ПО-ЛОШО

СТУДЕНО СПИРАНЕ

OE 36,1 m
Textar 36,1 m
Конкурент A 37,5 m
Конкурент B 38,8 m
Конкурент C 42 m

ПО-ДОБРО/ПО-ЛОШО

VW Passat Variant

Накладките на Textar и тези на конкурентите се представят по-добре от накладките на производителя на оригиналното оборудване, когато спирачките са студени. Дори когато спирачките са горещи, всички с изключение на едни се справят по-добре по отношение на спирачното разстояние, отколкото накладките на производителя на оригинално оборудване. Тук Textar е доставчикът на най-безопасното оборудване — разликата между първото и десетото спиране е само 0,2 м. Показанията са напълно идентични с тези на накладките на производителя на оригиналното оборудване. Най-голямата разлика в спирачния път при конкуренцията е 8,7 м — това са приблизително две дължини на автомобила, т.е. разстояние, което може да бъде разликата между живота и смъртта.

СПИРАЧНО РАЗСТОЯНИЕ

ГОРЕЩО СПИРАНЕ

OE 38,6 m
Textar 37,1m
Конкурент A 38,3 m
Конкурент B 37,6 m
Конкурент C 45,8 m

ПО-ДОБРО/ПО-ЛОШО

СТУДЕНО СПИРАНЕ

OE 38,4 m
Textar 36,9 m
Конкурент A 37,4 m
Конкурент B 36,6 m
Конкурент C 37,1 m

ПО-ДОБРО/ПО-ЛОШО

Icon_AMS

ЗАКЛЮЧЕНИЕТО: TEXTAR СЕ СПРАВЯ ПО-ДОБРЕ ОТ ВСИЧКИ СВОИ КОНКУРЕНТИ

Textar се справя по-добре от всички свои конкуренти както при горещо, така и при студено спиране, като дори постига по-добри резултати от накладките на производителя на оригиналното оборудване на VW Passat Variant. Този резултат демонстрира колко силно набляга Textar върху свързаните със сигурността въпроси. Също така показва, че накладките на пазара за следпродажбено обслужване могат да бъдат по-добри от поставените от самия производител на автомобила. При условие, че бъде избран качествен продукт, като например този на Textar.

Textar е най-безопасният конкурент в тази област