АЛЬПІЙСЬКИЙ СПУСК –

ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМ НА НАЙВИЩОМУ РІВНІ

АЛЬПІЙСЬКИЙ СПУСК –

ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМ НА НАЙВИЩОМУ РІВНІ

АЛЬПІЙСЬКИЙ СПУСК –

ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМ НА НАЙВИЩОМУ РІВНІ

ВИКЛИК: АЛЬПІЙСЬКИЙ СПУСК З ПЕРЕВАЛУ ШТІЛЬФЗЕР ЙОХ

Першокласні гальмові накладки підлягають суворому та ретельному тестуванню. Зрештою гальмові накладки мають бути переконливими у всіх відносинах. Як стосовно комфорту гальмування, так і безпеки. Гальмові накладки Textar випробовуються в лабораторії, на високотехнологічних випробувальних стендах і на дорозі якомога ретельно.

Проте професіонали Textar йдуть ще далі: вдаючись до альпійського спуску з перевалу Штільфзер Йох. Другий по висоті асфальтований гірський перевал у Альпах. З карколомними висотами і великим ухилом. Це особливий виклик. Для людини і техніки.

Через безпосереднє порівняння з двома відомими виробниками оригінальних гальмових накладок проводилось випробовування тиску на педаль, коефіцієнту тертя та зношення.

Водії-випробувачі компанії Textar подолали вісімнадцятикілометрову трасу з численними поворотами та 15-відсотковим ухилом. Перевал Штільфзер Йох відомий своєю високою інтенсивністю автомобільного руху через численні автомобілі туристів та відпочиваючих. В 2007 році редакція журналу для автомобілістів „Top Gear“ визнала його „найчудовішою у світі шосейною дорогою». Обґрунтування: Дорожня траса дає можливість здійснювати їзду спортивним стилем у приголомшуючому оточенні. Це найкращі передумови для екстремального тестування гальм.

Trenner_Alpen

ТЕСТУВАЛЬНА ФАЗА: ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМ НА ВИСОКОМУ РІВНІ

Спуски з альпійських гір становлять собою сильне навантаження для будь-якої гальмової накладки. Щоб подолати гірські серпантини, потрібне постійне гальмування. Скорочений гальмовий шлях може мати при цьому життєво вирішальне значення.

У цьому практичному тестуванні контролювалося середнє відчуття педалі під час проходження всього тесту.

Через зростаючу температуру гальмових дисків під час спуску – яка сягає екстремальних 700° C – гальмові накладки втрачають коефіцієнт тертя, і зношення зростає. Щоб зберегти ту саму силу гальмування, тобто постійне уповільнення, водій повинен підвищувати тиск на педаль.

Додатково також проводилось дослідження коефіцієнту тертя гальмових накладок після певного часу спокою, щоб визначити, який коефіцієнт тертя матимуть гальмові накладки після такого виснажливого спуску.

  • Чи змогли гальмові накладки Textar витримати сильне нагрівання?
  • Які коефіцієнти тертя були визначені?

Напружені питання. Результати тестування демонструють відповіді.

Icon_Alpenabfahrt

РЕЗУЛЬТАТИ: TEXTAR ПЕРЕКОНУЄ ПІД ЧАС ТЕСТУВАННЯ ГАЛЬМОВИХ НАКЛАДОК

ПЕРЕСІЧНИЙ ТИСК НА ПЕДАЛЬ

У порівняльному змаганні з відомими марками оригінального обладнання Textar зміг вийти вперед. У той час, як середній тиск на педаль під час альпійського спуску дорівнює 45 Н, Textar з його 40 Н демонструє найменший тиск на педаль. Таким чином водій-випробувач потребує докладати менше зусиль під час спуску. Це вагома перевага. Особливо у несподівано виникаючих небезпечних ситуаціях, як, наприклад, хвіст затору на схилі.

Textar 40N
Конкурент A 45N
Конкурент B 50N

КРАЩЕ / ГІРШЕ

ТЕСТУВАННЯ КОЕФІЦІЄНТУ ТЕРТЯ

Щоб визначити коефіцієнт тертя після тестування, виконується ще одне гальмування після того, як гальмова система охолоне. Так визначають, якої ефективності досягає гальмова накладка після спуску. Чим вищий коефіцієнт тертя після спуску, тим менша сила тиску на педаль під час гальмування. Знижені коефіцієнти тертя можуть привести до значного збільшення гальмового шляху при панічному гальмуванні. Причини цього: Погане реагування гальм і необхідність більш високого тиску на педаль.

У цій дисципліні Textar знов випередив конкурентів і досяг з показником 0,46 μ найвищого значення коефіцієнта тертя. У протилежність до середнього коефіцієнта тертя, що дорівнює 0,39 μ. На практиці це означає: В той час, коли автомобіль з гальмовою накладкою Textar вже зупинився, конкуренти котяться далі. Це вирішальний критерій, передусім в екстремальних ситуаціях.

Тому ми постійно розвиваємо технології гальмування. Гальмові накладки Textar розроблено такими, що під час різкого гальмування вони навіть збільшують свій коефіцієнт тертя (коефіцієнт у гарячому стані). І тому водій має покращене відчуття безпеки, бо не треба підвищувати тиск на педаль.

Textar 0,46 μ
Конкурент A 0,38 μ
Конкурент B 0,33 μ

ГІРШЕ / КРАЩЕ

ТЕСТУВАННЯ ГАРЯЧОГО ЗНОШЕННЯ

Під час тестування гарячого зношення Textar також знаходиться попереду. Винайдені результати тестування складаються з двох спусків. Незважаючи на дуже високі температури гальмування, Textar з його 0,74 мм має найменше зношення гальмових накладок. Пересічне значення у порівнянні сягало 1,53 мм.

Textar 0,74 mm
Конкурент A 2,18 mm
Конкурент B 1,68 mm

КРАЩЕ / ГІРШЕ

Icon_Alpenabfahrt

ВИСНОВОК: TEXTAR ВІДЗНАЧАЄТЬСЯ ПЕРЕКОНЛИВИМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ

Що б ми не розглядали – тиск на педаль, зношення або коефіцієнт тертя – після альпійського спуску на перевалі Штільфзер Йох Textar знаходиться попереду у порівнянні з відомими виробниками оригінального обладнання. Результати тестування підтверджують високі стандарти якості марки Textar – заради максимальної безпеки і найкращого комфорту гальмування. На протязі більше ніж 100 років.

Trenner_Alpen

МИ НАБЛИЖАЄМОСЬ ДО МЕЖ МОЖЛИВОГО.

ЩОБ НЕ ЗМУШУВАТИ ДО ЦЬОГО ВАС.