ИННОВАЦИИ. ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ. БЕЗОПАСНОСТЬ.

ВЧЕРА. СЕГОДНЯ. ЗАВТРА.

ЯСНО ОДНО!

Если речь идет об идеальном решении при выборе тормозных колодок, невозможно пройти мимо бренда Textar. Будь то тормозные компоненты для грузовых автомобилей, прицепов, городских или туристических автобусов – у нас Вы найдете ассортимент для 99 % всех европейских транспортных средств хозяйственного назначения.
Являясь ведущим мировым брендом в сфере производства тормозных колодок для коммерческих автомобилей и ведущим поставщиком тормозных колодок дисковых и барабанных тормозов для заводов-изготовителей и для рынка запасных частей, наша компания предлагает тот уровень безопасности, который обеспечивают лишь оригинальные компоненты. Недаром 70 % всех транспортных средств хозяйственного назначения в Европе, оснащенных барабанными тормозами, используют продукцию Textar.

С максимальным инновационным потенциалом: Так мы первыми предлагаем на рынке запасных частей тормозные колодки облегченной конструкции для дисковых тормозов, которые без ущерба прочности и надежности позволяют экономить топливо и менее загрязнять окружающую среду.

СООТВЕТСТВИЕ ВЫСОЧАЙШИМ ТРЕБОВАНИЯМ.

Мы предлагаем продукцию, которая не имеет себе равных на мировом рынке запасных частей, благодаря запатентованным технологиям производства, которые соответствуют изготовлению продукции оригинальных компонентов. Наши тормозные накладки для коммерческих автомобилей идеальным образом сочетают в себе долговечность, низкий износ дисков и барабанов и высочайшие характеристики торможения. Более 600 наименований тормозных колодок для дисковых и барабанных тормозов служат доказательством первоклассного качества.

Совместно с производителями транспортных средств, колесных осей и тормозных систем мы разрабатываем оптимальные решения для конкретного применения. Наши опыт и знания в области разработки тормозных накладок находят применение в сфере коммерческих автомобилей, прицепов и автобусов. Так, наш ведущий на рынке материал для барабанных тормозов T090 был разработан совместно с компанией BPW специально для оснащения производимых ею осей, а материал T0100 – специально для компании SAF. В обоих случаях Textar является единственным поставщиком комплектующих завода-изготовителя для соответствующих прицепов.

Неудивительно, что на изделиях для рынка запасных частей можно найти как логотип производителя осей, так и логотип Textar. Для производителей городских автобусов наш материал T7400 для дисковых тормозов, как и прежде, является № 1, не в последнюю очередь благодаря его непревзойденным характеристикам износа. В ассортимент Textar входят не только высококачественные тормозные колодки и диски, но и разнообразные датчики износа и принадлежности для установки.

Включая колодки облегченной конструкции для транспортных средств хозяйственного назначения, которые указывают путь в будущее к эффективным и экологичным тормозным решениям, Textar предлагает полный ассортимент продукции, отвечающий самым высоким требованиям.

ЛУЧШИЕ ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ. ДЛЯ ЛУЧШИХ МАРОК.

BAOHUA/KIC
BPW
CNHTC
CSEPEL
DAF
DENNIS
DONGFENG
EVOBUS
FORD OTOSAN
FOTON

FUWA
GFA
HALDEX
HUALING TRUCK
IRISBUS
IVECO
KAMAZ
KÄSSBOHRER
KNORR-BREMSE
KNOTT

MAN
MCI
MENARINI
MERCEDES-BENZ
MERITOR
NEOPLAN
OPTARE
PREVOST
RENAULT TRUCKS
ROR

SAF-HOLLAND
SCANIA
SOLARIS
VALX
VAN HOOL
VOLKSWAGEN
VOLVO TRUCKS & BUSES
WABCO (PERROT)
WARSTEIN
YUTONG

МЫ ПОДВЕРГАЕМ СВОИ ИЗДЕЛИЯ ПРЕДЕЛЬНЫМ НАГРУЗКАМ.
ЧТОБЫ ЭТО НЕ ПРИШЛОСЬ ДЕЛАТЬ ВАМ.

Именно в транспортных средствах хозяйственного назначения тормозные колодки подвергаются экстремальным нагрузкам и должны отвечать самым высоким требованиям. Здесь решающее значение имеет надежное соединение фрикционного материала с несущей пластиной колодки. Поэтому компания TMD Friction при производстве тормозных колодок дисковых тормозов для транспортных средств хозяйственного назначения – в зависимости от случая применения и термической нагрузки – делает ставку на инновационные и высокоэффективные механические методы соединения:

  • Стальная пластина с латунными штифтами (запатентовано TMD)
  • Чугунная пластина с латунными штифтами (запатентовано TMD)
  • Чугунная пластина с литыми штырьками (цельнолитая чугунная пластина)
  • Стальная пластина с приваренной металлической решеткой
  • НОВИНКА! Пластина облегченной конструкции со штырьками (запатентовано TMD)

Преимущество: Даже в случае самых экстремальных термических нагрузок наши технологии производства гарантируют надежное соединение фрикционной накладки с несущей пластиной колодки, а значит и оптимальный баланс безопасности и комфорта.

ЧУГУННАЯ НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА
НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА НАКЛАДКИ СО ШТИФТАМИ
НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА С РЕШЕТКОЙ

ИНОГДА МЕНЬШЕ – ЭТО ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ.

ИНОГДА МЕНЬШЕ – ЭТО ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ.


Снижение расхода топлива за счет уменьшения веса и повышение экологической безопасности, благодаря снижению выбросов CO2 – все это обеспечивают тормозные колодки дисковых тормозов Textar, в которых применяется новая несущая пластина облегченной конструкции из линейки Light Technology компании TMD Friction. В этой сфере компания TMD Friction является пионером. Она первой на рынке запасных частей предлагает эти инновационные изделия. Стандартные колодки очень просто заменить на тормозные колодки облегченной конструкции, так как их геометрические параметры аналогичны.

Установите их и снизьте свои затраты:


ТОРМОЖЕНИЕ БЕЗ КОМПРОМИССОВ.

Тормозные колодки транспортных средств хозяйственного назначения ежедневно подвергаются большим нагрузкам, ведь остановка транспортного средства требует значительно большей мощности, чем его разгон.

Пример: Грузовой автомобиль массой 40 т можно разогнать до 80 км/ч за 45 секунд при мощности двигателя 340 кВт, в то время как для аварийного торможения с 80 до 0 км/ч за 3 секунды требуется 3300 кВт.

Невероятно большая нагрузка для такой относительно небольшой запчасти, как тормозная колодка. Поэтому компромиссы в сфере качества могут обойтись очень дорого.

Textar – это безопасность. Без оговорок.
По этой причине у нас уходит до 3 лет на разработку тормозной накладки и проведение строжайших тестов, лишь после этого она выходит на рынок:

  • До 300 000 испытательных километров и до 2000 часов стендовых испытаний
  • Компьютерный анализ характеристик торможения и износа
  • Строжайшие тесты на допуск в реальных условиях
  • Интенсивные тесты для проверки комфортности (на шумы и вибрации)